首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   124篇
  免费   4篇
公路运输   58篇
综合类   30篇
水路运输   23篇
铁路运输   14篇
综合运输   3篇
  2023年   2篇
  2022年   1篇
  2021年   2篇
  2020年   2篇
  2019年   6篇
  2018年   9篇
  2017年   2篇
  2016年   1篇
  2015年   2篇
  2014年   3篇
  2013年   1篇
  2012年   3篇
  2011年   1篇
  2010年   5篇
  2009年   5篇
  2008年   6篇
  2007年   27篇
  2006年   17篇
  2005年   13篇
  2004年   6篇
  2003年   1篇
  2002年   3篇
  2001年   4篇
  2000年   1篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1993年   1篇
  1991年   1篇
排序方式: 共有128条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
调查大修客车制动系统及其零部件J型闸调器、104阀、单元制动缸、远心集尘器、制动管路等在运行过程中出现的各种故障,分析故障产生的原因,提出相应的防治措施。  相似文献   
32.
李建 《汽车运用》2007,(5):50-50
“被别人撞了还要赔钱给撞我的?!”这样的事情在实行商业保险的时代,恐怕是不会发生的事情。但随着2006年《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称“《交强险条例》”或“交强险”)的实施,这种情况出现了。笔者在此以实际案例为牵引,向车主朋友们剖析交强险的有关规定和理赔协议,为广大车主提供一定的参考。  相似文献   
33.
李建 《汽车运用》2007,(2):14-14
2006年12月9-12日,东风汽车公司邀请军方代表及评审团在位于武汉的神龙汽车城召开了为期4天的“东风猛士”军用越野车设计审查定型会。  相似文献   
34.
近年来,随着机动车驾驶人队伍日益壮大,驾驶人劳务市场也呈现出繁荣景象.与此同时,车主和驾驶人的劳务关系也出现了许多微妙之处.  相似文献   
35.
研究了基于先进的精简指令集处理器(Advanced RISC Machines,缩写ARM)的嵌入式显示终端的应用开发,运用先进的ARM微处理器核心技术、嵌入式软件技术、嵌入式图形用户界面技术、串行通信技术、信息的存储和管理技术等,完成了以S3C44BOX处理器为核心的硬件平台的设计,并在此基础上完成了μC/OS-II嵌入式操作系统的移植,以及系统软件主要功能模块的实现。研制出能够满足船舶能量管理系统(Power Manage System,缩写PMS)中实际需要的嵌入式显示终端。  相似文献   
36.
反舰导弹打击近岸目标能力研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析反舰导弹捕捉目标原理和导弹自控终点误差的基础上,研究了可变扇面角和自导距离的反舰导弹对近岸目标攻击时,末制导雷达装订参数及导弹射程等要素的变化对近岸目标捕捉的影响。给出了算例,可为目标捕捉分析和作战指挥人员决策提供参考。  相似文献   
37.
李建 《重型汽车》2007,(3):19-21
1人民币升值的背景概述改革开放以来,快速发展的进出口贸易成为拉动我国经济高速增长的"引擎"。2001年11月11日中国加入WTO以后,经济和对外贸易更是持续快速发展,人民币的国际影响力不断扩大。  相似文献   
38.
在现实的图像处理中,图像往往含有加法均匀或者高斯分布噪声的干扰.如果只使用邻域平均法或中值滤波法都不能很好的对图像进行去噪.提出了一种复合型去噪法.该算法首先利用分离像素法把不同噪声污染的像素区别开来,然后分别再用中值滤波或邻域平均法去噪.实验结果表明,此方法具有很强的可信度.  相似文献   
39.
李建 《交通与运输》2006,22(2):26-26
意大利交通警察一直认为,必须制订一部新的交通法律法规来治理交通。于是整整用了4年的时间,一部含7章409条内容的新“罚”规制定出来了,并于1999年1月1日起生效。  相似文献   
40.
针对振源造成的整车异常阶次的低频抖振问题,介绍了同步燃烧分析方法的流程、关键点和难点,重点说明了缸压包络后处理方法的思想来源,采用同步燃烧分析对发动机4个缸的燃烧和振动数据进行同步采集,首次基于外包络后处理方法分析了缸压数据,并对外包络处理后的缸压进行频域分析。结果表明,异常阶次问题的根源为发动机各个缸压产生的周期性滞后,采用缸压细节分析表明滞后规律为“2-4-3-1”,通过优化标定数据,将驾驶员座椅的异常阶次振动峰值由2.540 m/s^(2)降低至0.098 m/s^(2),整车的低频抖振问题得到有效控制。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号