地铁隧道光纤感温火灾预警监测系统

1 主要技术性能 本成果应用了光电子等高新技术：利用拉曼散射和光时域反射OTDR理论，解决了大面积、连续性、动态实时在线的火灾和温度检测和定位问题；利用卫星地面拍照数据滤波、压缩和传输技术，解决了海量数据的滤波、检测精度提高和缩短检测时间问题；利用专家算法，解决光纤接续和应用中的损耗、测温空间分辨率、温度分辨率及快速响应和预警的智能分析、判断等问题；利用高速数据处理器技术、多功能多串口的高速单片机技术、最新的CPLD、计算机控制技术、触摸屏等技术，     

创造新成果实观新跨越

2006年4月27日,是中远集团成立45周年的纪念日.作为中远集团的企业和员工,我们感到十分光荣和骄傲.     

1200t自航自升式风电多功能安装平台“振江”号

正"振江"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为尚和(上海)海洋工程设备有限公司量身定制设计的高端海上风电安装平台。"振江"号是目前国内首型自主研发设计的自航自升式风电安装平台,采用流线型船体、直立艏柱、方尾船型,同时优化了桩靴与船体的装配设计,有效降低航行阻力;艉部设置双呆木,具备优良的航行稳定性。其采用全船电力推进方式,由5台1 650 kW中速柴油发电机组组成全船电站,艉部设置3个     

轨道交通视频技术实验室项目研究情况

2012年2月28日,轨道交通视频技术实验室(简称视频实验室)在北京交通大学召开了2012年度视频项目专家评审会.专家通过对视频实验室成员单位立项项目的评审,根据当前铁路视频急需解决的问题,确定2012年视频实验室将开展7个项目研究,由主持单位及合作单位共同完成.视频实验室希望通过这些项目研究,进一步了解用户需要,不断提高视频监控系统对运输安全与生产管理的作用,并促进视频技术装备的发展.     

长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查

由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查，转入技术设计阶段。 今年，上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署，投资3 000万元新建两艘快速客滚船；长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验，深入细致地进行了方案论证，提出了初步设计方案，此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定，双方于2001年3月5日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长69.5 m；船宽11.8 m；满载吃水1.9 m，可装载5 t标准东风车19辆，载客250人，航速18 kn；在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾，采用尖头双尾船型，以经济的功率达到了船东的要求，使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内，达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。 刘浩黎大江     

10 000 TEU集装箱船大桨诞生

日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%.