别让渤海变“搏海”

2013年3月18日"光阳新港"轮在发出最后一声悲鸣后于渤海湾沉没。在感慨灾祸无常之时,记者更想起了以前一位航运界前辈曾经说过的话:跑马行船三分险。但"自家门口"的渤海湾,大陆唯一的内陆海湾,到底哪些原因促使了种种惨剧屡屡发生?     

正压加注机加热装置分析及改进

本文简要地介绍了成都西屋科技有限公司生产的正压加注机所存在的主要问题,对其加注机加热工作原理和加热方式进行分析和探讨。重点是针对加注机加热问题,结合实际生产维护提出改进方案,并进行加热方式改进,使得加注机加热效果取得显著效果。     

南海海域灾害性天气系统与航行对策

对我国南海海域影响船舶航行安全的灾害性天气系统作了简要介绍。根据南海的地域特征提出了保证船舶航行安全的几种航行对策，并对Y轮和W轮在南海分别遭遇热带气旋和寒潮大风天气系统所采取的措施进行了分析。     

船舶—热带气旋动态标绘系统

为解决目前航运企业和船舶驾驶人员采用的在“台风位置标示图”上标绘热带气旋和船舶位置的作业方式工作量较大、繁琐、效率低下的问题,提出基于电子海图显示与信息系统(ECDIS)的船舶-热带气旋动态显示标绘系统.该系统应用API、V3和JS等计算机技术,并使用准确率较高的中、日、美三国气象预报机构提供的热带气旋路径预报数据,可将热带气旋的前期移动轨迹、当前位置、未来的移动路径和未来不同时刻的位置自动标绘在航行数据全面的ECDIS平台上;同时,可方便地进行船舶位置的标绘,便于企业船舶管理人员和船舶驾驶人员随时了解船舶与热带气旋在未来不同时刻的相对位置关系及变化.本系统的特点是动态、直观、实时、使用方便,可取代当前使用的传统的“台风位置标示图”,便于企业船舶管理人员和船舶驾驶人员依据本系统提供的信息,迅速、合理地制定绕避热带气旋的新航线,确保船舶绕避热带气旋的成功.     

热带沙漠气候环境汽车空调系统的开发

阐述热带沙漠气候环境下汽车空调制冷性能的研究,对热带沙漠气候环境下整车空调系统的舒适性温度指标进行分析探讨;并以某车型出口迪拜的空调系统改进性开发为实例,从系统架构、性能指标、部件布置和试验验证等方面行介绍。     

浅析南海热带气旋对船舶安全航行的影响及其避离方法

热带气旋是影响我国沿海航行条件的一大天气系统。每年都会有一定数量的南海热带气旋活跃于我国南部、东南部沿海。本文主要介绍了多年来南海热带气旋活动的基本情况及不慎入台的避离方法,以期为在相关海域航行的船舶提供一定的参考价值。     

影响船舶在日本海航行的天气系统和海况分析

日本海是船舶来往于东亚地区与美西地区大圆航线的组成部分,特殊的地理位置使得此区域夏季多雾、冬春季节多大风浪,为了保障船舶航行安全,了解影响日本海的主要天气系统和海况条件,对于船舶安全航行非常重要。     

季冻区隧道渗漏与冻害防治研究

针对季冻区隧道渗漏水与冰冻产生的原因,提出了采用防水、排水、保温、供热等方法进行综合防治的工程措施,其中包括：防水板选用低温性能好的材料．并在防水层敷设前尽量降低喷射混凝土表面的粗糙度,以保持防水层的长期完好;在衬砌施工缝中,采用先排后堵的可排水止水带;在衬砌下隅角背后,设置保温层,并使之防潮;在衬砌紧靠防水层一侧,设置环向电加热带,必要时通电加热使上部渗水顺畅下排。     

摩托车燃油蒸发排放测试方法简介(3)

(上接2007年第7期) 2.2.2密闭室法 a)昼间换气损失:1)摩托车以50 km/h匀速运行至少10 km以上,或按CNS 11386-D3165连续行驶10次以上(预处理规定与美国加州不同).2)在(25±5)℃室温放置6～36 h.3)预处理试验用燃油.4)燃油放干净,注入油温低于15.5℃、放置量为油箱实际容积(50±2.5)%的试验油.5)加装测试用温度传感器.6)摩托车放置在温度为(25±5)℃密闭室内.7)试验开始前,标定分析仪.8)使用电热带,按规定升温曲线加热油箱(美国加州标准中不区分外露式和非外露式油箱;台湾燃油蒸发排放标准中油箱加热曲线有2条,其中外露式油箱加热曲线与美国加州相同).     

法拉利“倍耐力”杯亚太挑战赛马来西亚分站完美落幕

经历了一个夏季的休整．法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第四场比赛在雪邦赛道吹响号角。此次比赛的一大亮点在于：赛道苛刻的自然环境令整场比赛越发惊心动魄，这里极其潮湿的热带环境带给车手和来自于意大利马拉内罗的技术团队们不少新的挑战。