全文获取类型
收费全文 | 759篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 325篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有798条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
张永利 《石家庄铁道学院学报》2012,(1):68-70
针对大跨度浅埋软弱围岩隧道施工问题,分析了双侧壁导坑法和微台阶留核心土法的技术特点和适用条件,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围岩塑性区较小,微台阶留核心土法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势。结合工程实例,证实仅在围岩具有自稳能力并且可以机械开挖时,可以优先采用微台阶留核心土法,其它条件下宜采用双侧壁导坑法。 相似文献
32.
33.
34.
35.
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。 相似文献
36.
由于城市空间越来越小,城市地下结构的利用空间也越来越小,当城市地下结构近邻既有建(构)筑物时,地下结构在施工过程中与建(构)筑物之间将不可避免发生动态的相互作用,而这种作用往往导致地表沉降,从而引起临近建(构)筑物沉降甚至变形。如何减少地下结构开挖过程中对建(构)筑物的影响将是今后地下结构施工的重点与难点。通过广中路地道施工实例,重点分析当建(构)筑物距离深基坑较近时对该建(构)筑物的沉降影响控制,为同类型结构施工提供参考经验。 相似文献
37.
38.
CRD与双侧壁工法在铁路客运专线湿陷性黄土大断面隧道施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
董晓波 《铁道标准设计通讯》2008,(10)
介绍郑西铁路客运专线台村及盘东两座黄土隧道采用CRD法和双侧壁法施工的情况,并对该两种施工工况下监控量测结果及变形特征进行总结分析。 相似文献
39.
刘文珺 《铁道标准设计通讯》2008,(4):113-115
结合兰州铁路分局新天地高层综合楼施工实际,介绍导轨式爬架的基本构造、安装、升降、拆除及特殊部位施工的施工工艺,对导轨式爬架的安全性、经济性做进一步的分析比较,最终取得了良好的社会经济效益。 相似文献
40.
活塞环的性能与寿命跟发动机的工作性能有着直接关系,因此,延长活塞环的使用寿命显得很重要。可以从以下几个方面做起:1合理选材活塞环装在活塞的头部,工作条件十分恶劣,是在高温、高压、高速及润滑条件极差的情况下工作的,因此要求活塞环的材料应具备良好的耐热性、导热性、耐磨性,有一定的韧性、弹性和足够的强度等。目前,广泛采用的活塞环材料为优质灰铸铁、 相似文献