陕汽德龙的MAN陕汽德龙F2000试车手记

陕汽德龙F2000的技术来自目前欧洲商用车市场上流行的车型MAN F2000.德龙F2000型谱很宽,有基本型、豪华型两种系列,又分牵引车,6×4、6×2、8×4、10×4多轴载货车、仓栅车、自卸车和专用车等多种车型,可以满足不同用户的个性化需求.     

基于颗粒流的高填黄土减载明洞土拱效应分析

实际工程表明,在高填方明洞顶部铺设EPS板可以明显降低洞顶竖向土压力,然而,铺设EPS板会将明洞上方的土体荷载向其两侧土体转移,导致其侧墙所受水平土压力及弯矩增大。为了进一步减小明洞受力,提出一种新型减载明洞体系,利用颗粒流软件建立相应数值模型,从竖向、水平土压力、颗粒竖向位移、颗粒间接触力和孔隙率等细观层面研究该减载明洞的荷载传递机制。此外,基于该减载体系,分析EPS板距拱顶位置、宽度和填土压实度对明洞土拱效应的影响。研究结果表明:该减载体系可以扩大土拱效应的影响范围,同时减小洞顶与洞侧土压力;土拱效应的发展与洞顶土体孔隙率的变化相关,孔隙率随EPS板距拱顶距离的增加逐渐减小,土拱效应逐渐减弱,洞顶土压力逐渐增大;随EPS板宽度的增加先增大后减小,当EPS板宽度W=1.5D时,孔隙率达到最大值,土拱效应最强,洞顶荷载分布最少;填土压实度越大,柱土应力比越大,洞顶土压力越小。     

"陆舰队"的"虎鲨"汇众重型货车试车手记

上汽汇众极具竞争力的“陆舰队”系列已完成设计、试制和定型,现已进入市场。在不久前举行的“陆舰队”鲨系列重货发布活动中,上汽汇众宣布汇众携全新品牌重拳出击重货市场。上汽股份将旗下的牵引车、自卸车、载货车等重货车型统一聚集在汇众“陆舰队”的全新品牌形象下,作为上     

理性指导消费 有比较才能鉴别

面对当今五彩斑斓、浩如烟海的整车和零部件市场,普通消费者难免眼花缭乱、难辩优劣……消费者在面对厂家、商家的各种宣传时,究竟应该如何把握理性消费这一原则呢?其实,买车和买其它耐用消费品一样,要根据自己用车的实际需要来做选择。如果你还不太懂车,建议不要轻信广告宣传,应该多搜集在计划中某一价位的同类车型的相关资料进行相互比较,然后尽可能亲自体验。如果你对车辆的的驾驶性能无特殊要求,则可在同等价位的基础上选择配置相对实用的车型;而如果你非常追求驾驶乐趣,则应该选择操控性能比较优异,且有改装、升级潜力的车型。相比技术陈旧的车型,新车可能在价格上偏高,但却可以给消费者提供更加舒适的使用环境、更加出     

意大利汽车设计公司在上海的幸福生活系列报道之一

采访手记有人说,美国人把汽车做成商品,意大利人则把汽车变成艺术品。商品的最大价值在于日常消费,而艺术品则孕育出更深层次的文化消费。所以,很多懂得生活品味的车迷愿意开着别克花钱去美术馆看“法拉利”、“玛莎拉蒂”、“阿尔法·罗米欧”。这就是区别!充满设计天分的意大利     

卡车也漂移 福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事,大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车,他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车。再看这些车的车手,大都是欧美国家的选手,似乎卡车赛中还没有出现中国人     

融合上海大众新帕萨特领驭

九九重阳，秋高气爽，上海大众新帕萨特“领驭”在其技术中心和试车场内终于掀起盖头，露出了庐山真面目，让人眼前一亮，但又似曾相识。     

论保险与银行的合作——银保“双赢“方式的探讨

银行保险是实现银行与保险公司“双赢”的业务发展战略,保险业要在现在激烈的市场竞争中抢占先机,在金融业进入混业经营的接下来几年当中,不仅只有保险公司要与银行合作,还有更多的金融企业将参与其中。根据当前我国金融保险业的概况,结合西方发达国家的发展经验,提出可实施性的意见与建议,使国内保险业能够健康稳步的发展并与国际保险业接轨。     

尽情——上海大众Polo劲情

如果说2002年上市的Polo是全球同步推出，那么四年后的今天，静静呈现在我们面前的Polo劲情与劲取则是上海本土设计师与德国沃尔夫斯堡结合中国市场的特点，打造出的符合中国市场需求的又一本土化杰作。