南海张力腿平台集成监控系统设计

考虑到深水浮式结构的集成监控系统是其完整性管理的重要组成部分,而国内深水油气田开发中尚未有应用先例,以南海500 m水深油田的张力腿平台为例,提出与其相适应的监控系统的功能定位、设备选型和布置方案,阐述张力腿平台监控系统的特殊需求。     

海图管理体系的建立

阐述海图管理体系应达到的目标,建立该体系的必要性,以及如何建立该体系,并总结出一套简单的管理体系模式,为船舶有效地管理海图提供思路和方法。     

山区顺层地段锚索桩设计与施工

西南地区地质复杂,特别是顺层滑坡地段较多,根据不同情况采取不同的整治措施,其中锚索桩是一种相当有效的防护措施.详细介绍渝怀线16标段锚索桩设计与施工情况.     

桥梁墩台混凝土施工防裂技术

如何防止温度裂缝,是大体积混凝土结构施工中的一个重大课题。结合达成扩能改造工程铁路双线桥梁实体墩台施工实践,分析了该桥先期施工中桥墩混凝土表面出现裂缝的原因：除温度裂缝外,还由于施工工艺不当,造成混凝土离析,收缩率不同导致干缩裂缝的出现。介绍了改变混凝土原材料、调整混凝土配合比、改进施工工艺及对混凝土浇灌时进行温度控制和养生过程中采取防护保温等措施,取得了良好效果,可为类似工程施工提供借鉴。     

稀浆封层耐久性评价指标研究

从使用性能和抗滑性能2方面对稀浆封层耐久性进行研究,提出更适合于稀浆封层水稳定性的评价指标。对不同浸水时间和不同温度条件下湿轮磨耗试验前后构造深度的变化进行比较,以评价稀浆封层的抗滑耐久性能。     

基于频率约束的高速柴油机油底壳优化设计

本文首先利用模态分析方法对某高速柴油发动机的油底壳结构进行模态分析,在得出其前10阶固有频率和相应振型的基础上,结合拓扑优化理论,建立基于频率约束的油底壳拓扑优化模型,提出一种更为合理的材料布局方案,得出满足设计要求和使用功能的油底壳最优模型。结合优化过程中对频率的约束,提高其前10阶固有频率,从而避开激振源的频率范围以避免共振的发生。在实现减振降噪目的的同时,又可以减轻油底壳的重量。     

基于Wi-Fi探针的车站通道走行时间实时估计与客流预警

目的：为建立车站通道走行时间实时估计模型，提高城市轨道交通车站的运营效率与安全性，以提升乘客的出行体验。方法：采用基于Wi-Fi探针的数据采集方式，通过在车站通道中安装Wi-Fi探针收集信息数据，包括乘客设备MAC(媒体接入控制)地址、信号强度、距离嗅探器的距离等信息。通过java语言对采集的数据进行初始处理，利用Mysql和navicat premium数据库的组合对数据进行深度清洗，验证了采用BPR美国联邦公路局函数建立车站通道走行时间实时估计模型的可行性，并采用蚁群聚类算法将延误时间作为对车站通道客流预警等级划分的依据。结果及结论：总结了Wi-Fi探针客流采集原理和原始数据清洗方法，建立基于BPR函数的车站通道走行时间实时估计模型，实现了车站通道乘客走行时间实时估计，其模型的准确率可达92.8%。将车站通道客流预警划分为畅通、基本畅通、拥挤、严重拥挤等4个等级，利用上海轨道交通11号线江苏路站的Wi-Fi探针数据进行了实例验证与分析，证明了模型的可适用性及预测精度。     

越南集装箱港口业在危机中寻找机遇

越南9000万人口所需的集装箱货物中的70％是在15个内河泊位卸下的，但这些泊位没有一个能够处理超过1000标箱的船舶。这就是越南航运业目前的现状。这个东南亚国家的物流基础设施发展不足，表现为两方面：一是缺乏大规模建设项目的资金；二是缺乏物流基础设施大型建设项目中的协调与合作。