深大基坑无线自动化监测系统的开发应用

深大基坑无线监测系统为基坑监测提供实时、精确、连续的数据,预测基坑变形趋势,为基坑安全顺利施工提供保障。该系统由自动监测传感器、无线数据采集器、中继器、基站和用户服务平台组成。选择适用于深大基坑变形、受力和地下水位监测的传感器,并开发与传感器数字信号接口相匹配的自组网通信模块,采用基于IEEE(电气和电子工程师协会)批准通过的802.15.4无线标准的Zig Bee(低功耗局域网协议)无线传输技术。用户服务平台采用SOA(面向服务的体系结构)架构,基于J2EE平台和B/S(浏览器/服务器)多层体系架构,分为展示层、应用层、平台层、数据层和数据接口层。应用服务平台提供基坑模型管理、数据分析处理、安全评估、预警反馈、曲线及报表输出和综合管理等应用功能。     

交-直-交型同相供电系统的研究

为了解决电气化铁路现在普遍存在的电能质量和电分相问题,研究了一种交-直-交型贯通同相供电系统,从铁路牵引供电系统结构、牵引变电所结构、同相供电装置进行了分析,并对系统实施方案进行了探讨。     

卵砾石层中公路隧道设计与施工技术分析

目前国内外隧道工程多建设在岩石或土层之中，而在卵砾石层中修建隧道的案例较少，其设计、施工均缺乏足够的经验与技术．在分析卵砾石层工程特性的基础上，探讨其设计、施工、监测的关键技术要点，对日后该种特殊地质条件下的隧道规划、设计与施工都具有参考意义。     

集成铸造缺陷的铝合金轮毂疲劳寿命预测

为提高轮毂疲劳寿命预测的准确性,建立了轮毂铸造缺陷集成模型.利用所建模型对某低压铸造铝合金A356轮毂进行了模拟分析,预测了该轮毂弯曲疲劳试验时的疲劳寿命.试验结果表明,铸造缺陷集成模型所预测的铝合金轮毂疲劳寿命与试验结果相吻合;与局部应力应变法预测相比,铸造缺陷集成模型预测结果更接近实测水平,提高了设计效率及生产效率.     

土质库岸路基内孔隙水压力的计算方法

把土质库岸路基内地下水的渗流状态简化为4种渗流模型,基于渗流力学理论,建立各渗流模型路基内任意点的孔隙水压力计算方法。     

冲击式碾压技术在高速公路路基施工中的应用

近年来,我国高速公路建设处于快速发展阶段,一系列施工新技术、新工艺不断涌现,高速公路路基冲击式碾压技术即是在此背景下诞生的。本文针对冲击式碾压施工技术的具体施工工艺进行了系统的阐述,同时就冲击式碾压施工技术的施工要点、控制指标、注意事项进行了分析。     

板岩隧道光面爆破现场试验及推广应用

在开展光面爆破现场试验基础上,分析了层理构造对光爆效果的影响,总结了适用于层状板岩隧道的光爆技术参数,对试验段光爆优化前后代表性隧道断面超欠挖进行跟踪量测,对比分析光面爆破效果,实现了半眼保存率平均达到85％～90％以上,平均线性超挖量小于10cm,局部最大线性超挖量18—20cm。基于光爆技术在怀通高速公路全线层状板岩隧道施工中的推广应用,总结了光面爆破实施后的技术经济效果,可为类似工程提供参考。     

发动机暖风水管漏气原因分析及解决方案

为解决某2.4L自然吸气式发动机在整机水道试漏过程中,出现的暖风水管漏气问题,文章对法兰盘刚度及密封垫片等方面进行详细的分析.结果表明,造成暖风水管漏气的主要原因是暖风水管法兰盘刚度不足、固定方式不合理、在装配过程中变形过大以及暖风垫片密封高度过小.针对该故障原因,提出了增加暖风水管法兰面刚度、优化固定方式以及提高密封垫片密封性能等措施.对改进后的暖风水管进行试验验证,结果表明暖风水管没有出现漏气现象,该方法有效可行.     

浅议公路桥梁高墩施工技术应用

主要主要论述了公路桥梁高墩施工技术,并结合实例工程分析了其施工组织,施工方案安全措施及质量的保证,且根据笔者多年来的工作经验对其施工技术方法进行肤浅的探讨,希望能给予相关笔者借鉴。     

复合式互通交织段通行能力分析及选型

结合成渝地区环线纳溪至宜宾段公路白鹤林复合式互通设计实际,介绍了复合式互通设计主要连接方式,讨论了复合式互通交织段的通行能力,分析了交织车道的布置方案及其特点。结果表明:选择合理的连接方式,既满足了互通的通行能力,又保证了行车安全。