内圈蠕变引起的车轴轴承损伤进程的研究

车轴轴承内圈“蠕变”现象会导致内圈绕着车轴“旋转,”它是轴承磨损和发热的一个潜在的原因。人们仍不清楚内圈蠕变开始后车轴和轴承是如何迅速恶化的。文章用与实物等大的铁路车辆轴承在实验室进行了内圈蠕变仿真试验,调查了以内圈蠕变为起点的轴承损伤进程。试验结果揭示了轴承温度、振动以及车轴外径与内圈内径之间间隙的变化关系,并对内圈蠕变作出了预测。     

车辆传动用的无速度传感器矢量控制

将工业传动中已普及应用的无速度传感器的矢量控制用于车辆传动,具有简单、可靠,便于维护等优点,但是在零速启动、惰行再启动时会产生不稳定等问题.针对这些问题进行了研究、开发,并通过装车试验证实,新研制的无速度传感器的矢量控制系统能适应车辆传动的要求.     

舰船装备软件可靠性设计方法

软件可靠性设计的实质是在常规的软件设计中,应用各种必须的方法和技术,使程序的设计在兼顾用户的各种需求时,全面满足软件的可靠性要求。本文研究了舰船装备软件可靠性设计方法,通过采用避错、容错、查错、改错等设计方法,使软件在设计过程中不出现错误或少出现错误,在运行中自动查找存在的错误,以及使错误发生时不影响系统的特性,或使影响限制在容许的范围内,从而提高舰船装备软件的可靠性。     

昔格达岩层中单桩轴向承载力的可靠性分析

按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)中摩擦桩承载力的计算公式,计算西昌-攀枝花高速公路昔格达岩层中9根灌注试桩的轴向承载力,与试桩资料对比后建立无量纲极限状态方程。用Monte-Carlo法对极限状态方程进行了可靠性分析,相应的可靠指标β为4.4,表明昔格达岩层中灌注桩的极限承载力可以按摩擦桩进行计算。     

柴油-含水乙醇乳化燃料配制及理化特性研究

以柴油作为乳化燃料主要成分,配制了含水乙醇质量分数分别为8.9%,16.1%,22.0%和27.3%4种乳化燃料,并对这些乳化燃料和柴油的理化特性、微观分布及结构进行观测和研究。实验结果表明:单一乳化剂Span80乳化效果较好;随着含水乙醇质量分数增大,乳化燃料的密度和运动黏度略有增加,表面张力略有减小,蒸发性变得更好,初始馏出温度明显降低,含氧量增加,十六烷值和低热值逐渐降低;含水乙醇均匀地分散在柴油中,形成油包水型乳化液,分散相液滴平均直径逐渐增大,乳化燃料稳定性逐渐变差。