专业化分工粒子群优化算法在地铁列车运行调整中的应用

地铁列车运行调整是一个大规模、复杂的组合优化问题,该问题的特点是有庞大的搜索空间和众多的约束条件,故要快速地获得其最优解尤为困难。在该问题基础上,建立优化列车运行调整模型。对此模型进行优化求解过程中,提出一种基于专业化分工的粒子群优化算法。在仿真过程中,选取数据是沈阳地铁二号线某工作日。实验显示,该算法能较好地适用于解决列车运行调整问题,且其在此过程中表现出来的特征是收敛速度快、计算效果好。     

昂科雷汽车音响虚假静音分析

一辆别克进口SUV昂科雷的车主反映:新车刚提回去没有几天音响就不响了,不论收音机还是CD都不发声,音量调节无效,同时该车也没有单独操作的"MUTE"静音按键,但现象就像"静音",已在多家品牌店维修,故障未能有效排除。     

驱动控制技术的进步和新干线电车的高速化--轻量·大功率交流异步电动机驱动方式的发展

1990年在300系新干线电车上已实用化的交流异步电动机驱动方式,有效利用车辆轻量化、交流再生制动和功率因数1的控制等动力分散方式的特征,具有很多优点,已成为驱动方式的标准.文章将联系高速化,介绍从直流电动机向交流电动机驱动方式的发展和新干线电车驱动控制技术的进步.同时,对驱动系统的轻量·大功率化进行比较.     

磁悬浮铁道推进线圈的浪涌特性

采用小型推进线圈组成L型等值电路,进行浪涌特性的仿真和测量.     

某内河三体船轴流式喷泵台架试验与性能计算

为检验某内河三体船的轴流式喷泵性能,开展缩比模型试验泵台架试验。采用结构化网格离散计算域得到实尺度喷泵外特性曲线,经无量纲相似换算得到与试验情况相符合的计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）计算值。在流量阀全打开、非等转速条件下和不同流量、等转速条件下进行测量,得到试验泵功率和扬程等数据。在功率损失分析基础上,对比试验测量值与CFD计算值。结果表明：在1 130～1 760 r/min转速条件下两者吻合较好,最大误差为7.6%;在等转速条件下扬程特性曲线趋势达成较好一致性。     

雪佛莱车起步动力不足

故障现象 一辆94款通用雪佛莱子弹头多功能乘用车，采用3．8LV6发动机和4T60E液力自动变速器。该车在使用中出现了下列现象：在行驶中故障指示灯时亮时灭，虽然能以各种车速行驶，但时常感到起步动力不足，高速时发动机噪声过大。用户反映，已经请人读取了故障代码，但由于不明白故障代码的含义，一时无从下手。     

铁路旅客满意度的灰色综合评价

利用有关灰色系统的理论，在综合考虑铁路旅客满意度多种因素的基础上，建立了铁路旅客满意度评价体系。利用灰色评价方法，在建立评价等级的基础上，结合铁路旅客问卷调查结果，对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价，并据此提出相关建议，以提升铁路客运服务水平。     

VVVF逆变器模拟装置的开发

JR东日本公司研制了一种VVVF逆变器模拟装置,用来对车辆的电气技术人员进行培训.介绍这种模拟装置的特点、功能和结构,简述使用该装置进行故障调查和处理的步骤.     

三轨供电分段处再生制动失效的对策

在由三轨供电的车辆进站处,设有13 m的空隙段,可是使用再生制动车辆时,常在这附近发生再生制动失效.为解决这个问题,大阪市交通局进行了分析研究,采取了简单易行的措施.