船舶避碰控制系统模型研究

将船舶避碰操作视为一类控制问题,建立运动船舶在随机障碍目标环境中的避碰闭环控制系统模型;其中运动船舶为被控对象,随机障碍目标的航迹检测由雷达、红外传感器及声纳传感器等完成,并作为该系统的输入,对运动船舶航迹的检测由GPS、GPS/INS等完成,而避碰的本质就是要维持一定的控制偏差.     

74500t货船船台建造的目标实施

为实现74500t货船65天船台周期完整性下水的建造目标，制定了建造方针。其是：1)思想上，必须达到共识；2)技术上，是先进的工艺和高水平管理有机结合；3)管理上，是各环节，各工种的平衡和协调达到较为理想的状态，以高水平带来高速度。     

中国修船企业进口国际市场途径及经营战略之探讨

随着我国加入WTO的日程渐近，带动了航运业的兴盛，也促进了修船业的发展。我国修船业参与世界竞争已具有以下条件：1)具有承修30万吨级超级油船以及65万吨级船坞，能承修15万吨以下的各类船舶；2)中国修船价格有较强竞争力，修船成本较低；3)对劳动力密集工程拥有优势；4)国家在政策上给予极大的优惠。     

造船转横微机统计分析软件

本文介绍了广州文冲船厂把造船过程中发生的工时细分，用微机进行统计，对造船全过程各区间的工时跟踪、比较、监控及报价都起到重要的参考作用。在应用中起到如下的效果，即：①减少了手工计算，对传统的工时管理模式进行了改革；②及时把握住工时的动态，对合理用工起到重要作用；③增加工时检索的灵活性和可挖度；     

船舶生命周期信息系统

信息技术在传统产业的广泛应用，将大大的提高传统产业的劳动生产率和产品质量。为传统产业的发展开创出新的道路。这一事实已为许多人所理解和接受。然而，在传统产业中要能真正发挥信息技术的作用还需传统产业和信息产业合作，进行大量的艰苦的基础准备工作，传统工业在生产方式、生产组织管理和人员均成为技术素质方面也还需作革命性的变革。     

奇摄动三阶非线性边值问题

利用微分不等式技巧和Volterra型积分算子，研究了三阶非线性奇摄动边值问题εx^(3)=f(t,x,x′,w(ε）x^(3)，ε），g（x′（0），x″（0）=0，x（1）=A，x′（1）=B的存在性及渐近估计。     

山区高等级公路的边坡防护设计

简要介绍了山区高等级公路边坡防护设计工作的重要性,分析了山区高等级公路的边坡破坏形式及其产生的原因,针对我国山区高等级公路边坡防护提出了路堑草灌护坡、客土喷播护坡等设计方案,并对设计中应注意的问题进行了探讨。     

北京市城市道路服务水平分级研究

在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起.对北京城市道路服务水平进行定量划分.确定服务水平定量划分的标准.文章的相关研究成果将为北京市道路规划和设计提供理论依据和数据支持.     

南疆铁路改良盐渍土无侧限抗压强度试验研究

针对南疆铁路路基盐渍土病害特点,从工程应用角度出发,利用氯化钙、水泥、消石灰和粉煤灰对盐渍土进行改良,系统研究了不同改良方案、龄期、浸水饱和、冻融及冻融循环次数、压实系数等因素对改良盐渍土无侧限抗压强度的影响,比较了不同改良盐渍土的强度破坏特征.试验结果表明:南疆铁路路基填料适合用水泥、石灰和粉煤灰来改良,强度满足规范要求,在现场试验段也得到验证.     

水位下降对地铁盾构隧道的影响分析

某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,分析了水位降对隧道结构受力和纵向变形的影响;最后,采用分层总和法,计算了水位降与隧道下方土层沉降量的关系。研究结果表明:该基坑工程施工引起的最大水位降不超过2 m,此水位降引起的隧道结构弯矩增量和盾构管片环缝接头张开增量均在其所对应总控制量的5%范围内。因此,理论上认为该基坑施工引起的水位降不会危及地铁隧道的正常运营。