全文获取类型
收费全文 | 10905篇 |
免费 | 337篇 |
专业分类
公路运输 | 1416篇 |
综合类 | 1367篇 |
水路运输 | 7149篇 |
铁路运输 | 969篇 |
综合运输 | 341篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 177篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 331篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 420篇 |
2012年 | 694篇 |
2011年 | 694篇 |
2010年 | 621篇 |
2009年 | 666篇 |
2008年 | 716篇 |
2007年 | 502篇 |
2006年 | 592篇 |
2005年 | 579篇 |
2004年 | 570篇 |
2003年 | 442篇 |
2002年 | 371篇 |
2001年 | 378篇 |
2000年 | 319篇 |
1999年 | 270篇 |
1998年 | 183篇 |
1997年 | 200篇 |
1996年 | 208篇 |
1995年 | 172篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 89篇 |
1991年 | 80篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 21 毫秒
31.
32.
为了解决列控中心(TCC)测试过程中测试人员对TCC驱动采集数据无法实时监测的问题,设计了TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化方案。使用S7-300PLC高速数字驱动采集模块和集成的视窗控制中心WinCC平台开发,实现了TCC制式检测平台数字驱动采集接口点位状态与站场图实时可视化。通过对TCC数字驱动采集点位信息的毫秒级精确采集,达到了对TCC请求的毫秒级应答,满足测试人员高效测试的要求,极大地提高了测试效率。该方案成功应用于5个厂家、6个型号TCC制式检测,取得了良好的应用效果,为铁路未来可视化测试提供技术支撑。 相似文献
33.
船运物流运输过程中,经常碰到航运路线有多条,或受外界因素影响航线需要调整的状况。此时需要航道调度系统对航道数据进行分析计算,给出当下的最优航道选取方案。但是,现有的航道选取算法存在数据分析处理慢,多资源航道数据融合度差的问题。因此,将云计算技术作为算法的核心,提出云计算的船运物流运输中智能航道选取算法设计。通过引入KDUFN-YUN云端航线资源融合算法,完成对航道客观数据与云端数据互通;接着,在云计算的基础上引入最优选取算法,对云计算下融合的航道数据进行最优选取;最后,通过仿真实验证明提出算法的可行性。 相似文献
34.
35.
36.
37.
本文具体分析了航道整治工程对于河流生态的影响,包括河流水环境、生物环境,以及疏浚和疏浚土处理对于生态环境的影响等,提出了施工前的规划设计、施工过程中的动态监测、新型生态技术的使用以及施工后的生态补偿等措施,以最大限度来降低航道整治工程对河流生态的影响. 相似文献
39.
针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题,提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息,通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航,做到快速停车、便捷寻车,提升用户体验。 相似文献
40.
中铁十一局集团1日发布消息称,该局承建常德—益阳—长沙(以下简称“常益长”)高铁标段总共403榀箱梁当天全部架设完毕,成为该高铁线路全线首家完成箱梁架设的标段,进而率先转入线上施工阶段,为常益长高铁明年全线通车奠定良好基础。常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分,其中常益段与呼南通道共线。该线西起常德市,经益阳市,引入长沙—株洲—湘潭城际线的长沙西站,总长度157.502 km,设计时速350 km。常益长高铁的建设对深入实施长江经济带发展战略、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系等具有十分重要的意义。项目明年建成通车后,湖南全省14个市州将全部通高铁,并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。 相似文献