公路矮塔斜拉桥自振特性分析

通过对某公路矮塔斜拉桥进行有限元分析,得出该矮塔斜拉桥的自振特性。同时分析桥梁成桥状态不同结构体系,桥塔、桥墩刚度,斜拉索刚度等因素对桥梁自振特性的影响,并进行对比分析。     

磁悬浮列车在世界上的发展与展望

磁悬浮列车目前在世界上已步入实用阶段。本文以磁悬浮列车的两种不同的悬浮方式EMS(Eletromagnetic system)和EDS(Electro dynamic system)为线索,较全面地介绍世界上磁悬浮列车的现状与发展。其中包括磁悬浮列车在中国的发展与现状,及概述它的发展前景。 一、磁悬浮列车和驱动方式     

ODS用户接口实现技术

介绍适用于空中交通管制和指控系统开发的一套优秀开发工具-ODS Toolbox的适用领域及特点，并对ODS Toolbox基本编程概念进行了分析并阐述了各个对象间的关系，并详细讲解了ODS Toolbox提供的各种接口的实现技术，最后，提出了今后研究的方向。     

预应力混凝土铁路桥梁采用外部预应力的新方法

<正> 原联邦德国桥梁工程师对新建和改建铁路桥梁修建方法的发展进行了深入研究,其中,特别重视预应力混凝土不需压浆粘结的外部预应力方法。在原联邦德国新建铁路中,已建成的桥梁是多种多样的(图1),其特点是对于这些样式众多的桥梁工程,都采用箱形断面、单箱单室的预应力混凝土结构(图2),并采用同样的后张法全预应力并压浆粘结的修     

新型无线感应技术在有轨移动体定位中的应用

阐述了新型无线感应技术的原理，给出了一种有轨移动体定位电路。试验结果表明，新型无线感应系统比传统无线感应系统个有更好的定位精度。     

新型无线感应系统的二进制幅度调制解调分析

列车等车体与地面的通信可以通过毫米波或泄漏同轴电缆或铁轨实现,作者提出来的新型无线感应技术也能实现车体与地面的通信。本文首先介绍了新型无线感应技术,然后研究了它的数字载波通信二进制幅度2ASK调制及相干解调;其次,仿照恒包络调制解调的方法,对于新型无线感应系统研究出了一种新型解调方法———绝对值积分非相干解调并进行了仿真,给出了误比特率表达式且与恒包络2ASK相干解调的误比特率进行了比较。研究表明,新型无线感应系统用在2ASK的调制解调中是完全可行的。     

《汽车技术》杂志第3次入选为全国中文核心期刊

据 2000年 6月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览 (第 3版 )》上公布的信息表明，《汽车技术》杂志继 1992年和 1996年两次入选为全国中文核心期刊后，又于 2000年第三次入选为这类期刊。而且，在入选的 12种公路运输类核心期刊中，《汽车技术》杂志名列第 1位。 所谓各学科或专业的核心期刊，是指与该学科有关的期刊中，刊载的论文量较多、信息量较大、论文学术水平较高，并能反映本学科最新研究成果及本学科前沿研究状况和发展趋势，从而较受该学科读者重视的期刊。 这次的筛选工作，是从有关的检索工具上将 1995～ 1997…     

基于轨间电缆的磁悬浮列车定位测速

分析了轨间电缆的特点，按定位测速信号的发送方不同，将定们测速方法分为地面发送、车上接收和车上发送、地面接收两种，比较了各种方法的优缺点，给出了估算公式。在以上分析的基础上，结合我国磁悬浮列车的发展情况，提出了现阶段可行的方案，并介绍了相关试验结果。     

浅议工程造价预测模型的建立

把握建筑造价波动值的变化,对业主而言,可以减少投资风险并且在设计阶段就能将建筑造价控制在允许的总造价限额范围内;对承包商而言则能减少经营风险并且增加盈利的机会,并为项目管理者及时了解工程造价的动向和趋势,提供了决策的科学依据。