黄梅山连拱隧道设计与施工

黄梅山连拱隧道是安徽省马鞍山至芜湖高速公路的一座浅埋大跨度连拱隧道，该隧道是目前国内在建和已建工程中围岩最差的公路隧道之一，具有埋深浅、跨度大等特点。此项工程所积累的设计及施工经验对令后的类似工程具有参考价值。     

万顺路浦南运河桥施工关键工序要点探讨

在市政工程施工中，桥梁工程的施工涉及到的工序较多，如土方的开挖，立模，混凝土的浇筑，预应力张拉等等。但在实际施工中，由于每座桥梁自身的特点不同，周围环境的差异等，因此在施工过程中对关键工序的控制重点也不尽相同。该文以万顺路浦南运河桥工程为实例，从支架搭设、大体积{昆凝土的浇筑等关键工序对此加以分析，为桥梁施工工艺及施工方法的选择提供借鉴。     

武广铁路客运专线瓦斯隧道施工监理控制要点

武广客运专线瓦斯隧道施工监理重点为单独编制瓦斯突出隧道施工组织设计：开工前施工单位对施工作业、现场管理等进洞人员进行安全技术培训；特种作业人员必须持证上岗；机电设备应具有防爆性能：钻爆作业必须严格执行工艺；严格控制洞内各工序作业及起始时间；建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施，制定应急及救援预案等。     

桥梁超重荷载与限载标准的确定

为了分析公路运营中超重荷载对桥梁的影响，以陕西省府谷-店塔公路上运煤超载车辆为调查对象，根据车辆装载特点和轴型分布特征，将超载车辆分为9种类型，分析了9种车型的超载、超限情况；利用线性回归，得出超载与超限的函数关系。利用等代荷载方法，与公路-Ⅰ级荷载相比较，确定出9种车型的限载系数和限载标准，评价了限载后车辆荷载特性，认为车辆限载后宜使用多轮、多轴运营车型。     

粘接涨套划伤工件内孔问题探究

随着快换快检项目的持续进行,粘接涨套在我公司的应用越来越多,但在实际生产过程中,粘接涨套划伤工件内孔的问题时有发生。文章主要从设计的角度出发,分析了造成粘接涨套划伤工件内孔的可能原因,并给出了相应的解决方法,希望藉此减少粘接涨套划伤工件内孔事件的发生。     

基于Vega的双通道船舶甲板重吊视景仿真系统

针对船舶甲板重吊货物吊装的操作使用,以三维建模软件MultiGen-Creator、实时仿真驱动软件Vega及VC++为平台,创建码头地形、吊车及船舶等三维模型。基于Vega API函数与C++相结合编程实现船舶货物吊装视景仿真系统的驱动。仿真结果表明,该系统具有较高的真实度,能解决船舶货物装卸的运动模拟、吊装方案设计等诸多问题。     

寒区重型车辆燃油加热系统设计与仿真分析

随着重型车辆装备在寒冷地域的广泛应用,使用者对重型车辆的环境适应能力提出了更高的要求。普通重型车辆在寒区的使用中存在以下问题:温度低,发动机无法正常起动;低温环境下油品容易析蜡,造成发动机油管路堵塞;与环境温度匹配的油品价格高昂,成本增加。针对这一系列问题,文章提出开发一套集发动机加热和燃油预热功能为一体的低温燃油加热启动系统并进行仿真分析,以便解决低温环境下,重型车辆的冷起动和高标号柴油的使用,从而增强重型车辆的对寒区环境的适应性。     

疏水化合孔栓物对高性能混凝土性能影响的试验及应用

研究疏水化合孔栓物对不同强度等级的高性能混凝土工作性、力学性能及耐久性的影响。结果表明:疏水化合孔栓物可改善新拌混凝土工作性、显著降低混凝土吸水率,混凝土吸水率普遍降低50%以上,同时可提高混凝土抗氯离子渗透性。疏水化合孔栓物降低混凝土早期强度,但对后期强度无明显影响。该内掺型疏水材料在范和港跨海大桥、东华大桥等工程中得到推广应用,显著提高了混凝土结构耐久性。     

出行者信息服务系统中后台语音识别系统的研究

系统分析基于Microsoft Speech SDK的语音识别系统,首先给出语音识别系统的总体设计,其次对MicrosoftSpeech SDK的主要接口进行研究,在此基础上完成语音识别中XML语法文件的编制、Microsoft Speech SDK的语音识别算法的实现,然后得到信息服务发布系统中语音识别的工作流程及其结果,最后进行测试分析。试验表明,该系统具有一定的实用价值和研究价值。     

乳化沥青厂拌冷再生基层混合料组成设计与性能试验研究

结合改建项目工程实例,通过对乳化沥青厂拌冷再生基层混合料的组成设计及性能试验,确定工程施工时混合料的配合比,并对乳化沥青冷再生的混合料性能进行研究,可供同行参考。