公共交通:在公益性中用好市场手段

1 公交运营特许经营权 当前,政府加深对市场经济的认识,加强驾驭市场经济的能力、手段,是一个非常现实和紧迫的课题.在发展公共交通事业中,市场有什么需求?政府如何处理市场与需求的关系?     

国内外摩托车基础技术综述(1)

随着我国加入WTO后对知识产权保护的加强,摩托车企业走仿制的道路已宣告结束,取而代之的将是企业开发实力的竞争,而基础技术作为整车开发的重要支撑,其重要性不言而喻.下面简要介绍国内外摩托车基础技术的现状及发展动向.     

沪宁城市带综合交通体系发展的战略思考

以沪宁城市带综合交通体系的战略思考为视点,分析长三角城市群特别是沪宁城市带综合交通体系特征、存在的问题与挑战,借鉴国外大城市群综合交通体系发展经验,提出本地区综合交通体系发展的基本方针和方向.这对提高长三角地区的整体竞争力,确保本地区经济社会和城市化持续稳定的健康发展具有重大战略意义.     

围岩剪切模量对拉力分散型锚索力学性能影响的数值分析

以拉力分散型锚索为研究对象,应用软件FLAC 3D建立较为准确的三维数值计算模型,通过比较其在不同预应力和不同围岩剪切模量情况下的注浆体与岩体界面应力、注浆体应力分布,总结出围岩剪切模量对拉力分散型锚索力学性能的影响规律.     

南京市山西路广场交通改善设计研究

本文根据南京市山西路广场的道路交通状况，考虑充分利用既有设施的时空资源，提出一种新的环交广场交通整治方法。经分析比较，该方法具有投资少、交通改善效果好、环境效益高等优点。     

客运专线引入兰州枢纽方案研究

因陇海客运专线西延至兰州,以及兰渝线的开工建设,兰州枢纽现有的客货运能力已不能满足运输需要。基于兰州市特殊的地形条件,分析兰州枢纽合理的布置方案以期解决因客运专线的引入而导致兰州枢纽运能不足的问题,进而提出“客内货外”型枢纽布局发展趋势。并从工程技术及对城市发展影响两个角度,对枢纽编组站外移选址的方案比选,确定合理的迂回线外包的顺列式铁路枢纽布置方案。最后,探讨土地置换作为重大交通基础设施建设融资渠道的作用。     

CUBE/TRIPS软件及其在交通影响分析中的应用

通过介绍CUBE/TRIPS软件的功能和特点，以及一种利用其进行交通影响分析预测的方法，并通过实例对该方法进行说明．对利用软件进行交通影响分析预测做简短的评价，其结果时使用CUBE/TRIPS软件的交通建模工作者具有一定的参考价值。     

坞修船舶自发电

船舶坞修时,一般没有用电的“内忧外患”。因为船舶本来就具有自行发电满足自身需求的完善的电力系统,还可以接驳陆上电源供电即“岸电”。简单若此,坞修期间的用电问题似乎并无刻意着笔的必要,但是事实上确有一些可预见或不可预见的难题不期而至。在此,不妨略陈———坞修时的     

磁悬浮长大干线车站设计的探讨

在综合考虑磁悬浮长大干线特点基础上，参考高速铁路车站的类型特点，根据磁悬浮线路特点和在长大干线上磁悬浮列车的运行特点，从磁悬浮车站的分类、站型设计和站场相关参数的计算等方面探讨了磁悬浮长大干线车站的设计．     

我们的“格差”在哪里？——评加藤嘉一《北京交通困境与“格差”》一文

从一个交通专业人士的认识角度,对日本友人加藤嘉一的《北京交通困境与“格差”》一文作出响应和解释。中国改革开放、经济腾飞带来的大城市交通拥堵问题是一个发展中的问题,介绍了城市交通拥堵经历的2个阶段,并对第2阶段的交通需求特征进行着重描述,认为一些城市的交通政策与基础设施建设和“以人为本”的交通理念严重背道而驰。对交通与“格差”的问题,从贫富、能力、条件、信息、地位、观念等多方面进行了探讨,最后指出,经过10-20年的努力,中国城市交通整体面貌和运行状况必将得到极大改善。