基于SiC MOSFET的牵引逆变器在轨道交通中的应用研究

阐述了SiC器件和Si器件的开关特性和能耗对比;根据轨道交通牵引工况计算比较了SiC器件和Si器件的功率损耗;针对高开关频率应用,进行了包括温升、噪声、损耗、效率等一系列试验验证。试验结果表明,采用SiC MOSFET的牵引逆变器可以有效降低电机的谐波损耗,实现牵引系统节能降耗,并降低中低速段的电机噪声。     

6.5kV高压IGBT的并联应用研究

随着变流器单机容量的不断扩大及中间电压的不断提高,对6.5kV高压IGBT的并联应用需求也越来越多,为了满足该需求,特进行了6.5kV高压IGBT的并联应用研究,包括理论分析、研究性试验及工程化设计开发及试验.结果表明:6.5kV高压IGBT并联取得了很好的均流效果,能够满足变流器批量工程应用要求.     

城市公共交通技术应用的探讨

狭义的城市公共交通主要由轨道交通及公共汽车组成。技术革命改变世界,新技术的推广应用促进社会的进步,基于这样的认识,城市轨道交通的发展应当从运输技术变迁史和重要产业培育的高层次来加以认识和解决。从城市交通技术应用所面临的兼容性问题出发,诠释了城市轨道交通的发展,指出城市轨道交通技术在与既有由公共汽车为主的交通技术的竞争中可能会出现技术选择的路径依赖和锁定现象。进一步的分析表明,采用交通技术所带来的收入、沉淀成本、转移成本等成为决定或超越城市交通方式发展中路径依赖的重要影响因素。     

摩托车消声器辅助设计软件的研究与开发

介绍了一种摩托车消声器辅助设计软件——Muffler CAD的研究与开发，探讨了相关的一些问题。Muffler CAD能帮助设计人员完成摩托车消声器设计中的声学参数计算、数据查询、图形绘制等工作，建有全面的声学、摩托车消声器设计、噪声控制标准等资料库，提供了联机帮助功能。该软件对同类CAD软件的开发以及专业技术文档数字化，提供了一种具有参考价值的思路。     

路基膨胀土胀缩等级综合评判

膨胀土胀缩等级评判是膨胀土地区公路工程建设中的一项重要工作，分析了国内外现有的评判指标，评判标准和评判方法，提出了新的路基膨胀土胀缩等级评判标准和评判方法。     

富水蚀变岩隧道开挖大变形特征分析

在充分研究花岗岩蚀变带工程地质及蚀变特性的基础上,运用隧道工程理论和围岩监测技术与方法,对隧道施工方法及支护结构与参数进行了分析.发现尽管花岗岩本身强度较高,但由于其蚀变特性和地下水等因素的作用,大幅度降低隧道围岩强度导致围岩出现较大变形.根据花岗蚀变岩隧道开挖过程围岩变形特点,提出了“加大预留变形量并采取衬砌紧跟”的措施.施工实践表明,该法可以满足围岩稳定要求和结构安全.     

专题导读

中国的城镇化与机动化发展已经到了极为敏感和关键的时期：既面临着持续推动经济社会健康稳定发展的重要问题，又面临着土地、能源、环境等日益严峻甚至达到极限门槛的刚性约束，还面临着治理日趋严重的交通拥堵所需的制度设计、公共财政、社会舆论、大众心理等多方面需求压力。经验表明，简单依赖大规模交通基础设施建设已经无法缓解如此众多的压力。在当今中国人口基数、制度环境和社会环境下，大城市交通拥堵几乎不可避免。但其后果远比单纯的交通拥堵严重：1）能源消耗急剧上升可能导致严重的能源危机；2）环境恶化可能导致严重的公共健康问题；3）严重交通拥堵可能导致严重公共灾难事件。简单的消费自由思维，简单的GDP保增长思维，简单的公交依赖思维和简单的规划滞后推托，均无助于危机的化解，对于中国如此巨大的人口大国、资源小国、环境弱国，其后果都是相当可怕的。政府决策层的理性思维、公共舆论的拷问和导向、公众的公民责任意识等都需要我们站在更为前瞻和担当的角度来思考城市所面临的问题。     

喷蜡工艺废气处理的适用性研究

随着党中央、国务院加大生态环境保护与建设力度,大气污染防治、蓝天保卫战等政府牵头的具体举措成效显著,重卡行业涂装工艺作为环保管控关注对象,特殊的喷涂原料和工艺给废气处理带来更多攻关课题。文章提供废气处理在喷蜡工艺中的适用性研究分析。     

残差GM(1,1)模型在连续刚构桥施工线性控制中的应用

探讨残差GM(1,1)模型在大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制中的应用,对其原理和计算过程进行介绍,通过柳州螺丝岭柳江大桥的具体监控应用实践,说明残差GM(1,1)模型能较好地应用于连续刚构桥梁的施工控制中。     

我国交通模型研发的成绩与建议

我国交通模型研发取得的主要成绩有以下几点：第一，我国交通模型研究在广度、深度、精度、亮度方面都取得了长足的进步，亮度是指可见性，就是原来的黑项目变成了可视的交通模型。第二，交通模型已经发挥而且将更加充分发挥其巨大的支撑作用，包括影响政府决策、影响交通工程设计和规划、影响交通管理等城市交通的每一个细节。第三，交通模型人才济济、新人辈出，而且富有思想、富有激情的交通模型工作者绝大部分是在一线工作。