研制推广代用燃料汽车,实施可持续发展战略

当前，汽车的排放污染和石油资源短缺已是社会关注的热点问题之一。现代社会离不开汽车，如何解决这个矛盾呢？科技界已经找到了切实可行的有效途径，即大力研制开发液化石油气和天燃气等代用燃料汽车。本文论述了在我国发展这种车辆的必要性和可能性，介绍了这种车型的特点及应用前景。     

汽车动力学模拟动画实现

车辆动力学动画模拟在汽车技术领域中已得到广泛应用，用ＣＡＤ软件构造出车辆逼真的三维实体车辆模型，将计算结果通过动画重放出来，这样人们可以利用感性经验从整体上去分析车辆的动力学性能，如车辆的操纵性能、抗倾翻性能；在车辆交通事故的研究中，也可利用动画去模拟分析事故原因，帮助目击者回忆事故场景。我们对此做了初步研究，本文做一介绍。     

规范与健全电子商务中消费者的个人诚信

在由于电子商务活动载体的多样性,交易对象的盲目性和交易信息的虚拟性,人们在电子商务活动中出现了信用危机。我国目前发展电子商务,当务之急是如何健全电子商务中消费者个人诚信问题,如何建立和完善网上信用体系。     

水平荷载作用下单桩承载力影响因素分析

依据现场实测资料合理确定数值计算方法,据此对湿软地基条件下影响管桩单桩水平承载力的主要因素进行了控制分析.计算结果表明:数值计算结果与实测资料具有较高的吻合度,计算方案合理可行;桩径和桩周土体刚度是影响单桩水平承载力的主要因素,其次为桩长、桩身壁厚、桩体刚度和土体黏聚力值,土体密度和土体内摩擦角的影响相对极小;推荐采用增大桩径、表层土体改良和设置垫层等措施提高单桩水平承载力,其中桩周土压缩模量提高推荐范围为≥15 MPa,表层土体改良深度推荐范围为2～3 m,垫层设置厚度推荐范围为1～2 m.     

基于旋转型变频发电技术的PMSM调速方法研究

为规避大功率变频器的限制,本文提出了一种基于旋转型变频发电技术的大功率永磁同步电动机调速方法,选择压频比控制模式实现对永磁同步电动机的开环控制;介绍了系统结构和系统运行特性,并搭建仿真模型对系统调速性能以及启动性能进行了仿真分析,仿真结果验证了调速方法的可行性.     

复杂地质山岭隧道涌水分析处理

隧道涌水是隧道工程施工中的一个复杂问题.隧道施工时,涌水、流土和围岩失稳等问题,将导致工程造价增高、施工困难、施工人员人身安全受到严重威胁以及工期延长等问题.以二广高速公路某隧道为例,对隧道区作专项水文地质勘察,对隧道的水文地质条件进行分析,确定隧道施工所需的支护参数,为隧道工程的施工安全提供保证,为类似隧道工程设计施工提供一定的参考.     

洋山深水港工程建设中堵汊问题的思考

洋山深水港是我国首个海岛型大港,辟建在以小洋山为主体的北岛链上,与其隔水相遥的是以大洋山为主体的南岛链,两岛链合围成一平面上呈漏斗状海域,斗口西张,直对悬沙浓度极高的杭州湾。为了获取足够的港区陆域和顺直岸线,工程封堵了北岛链的3个汊道,陆联诸岛,极大地改变了自然环境。本文根据大量伴随工程进行的水文和地形观测资料,以洋山海域所处特殊环境为基础,从堵汊工程前后进出海域的潮致环流的作用以及港区主通道流场结构的变化等,阐明不同工程期对海域水沙运动和海床冲淤的影响,并据此推断,调整洋山深水港最初建港方案,保存颗珠山汊道的畅通是科学合理的。     

道路敏感区交通噪声预测模型修正及工程应用

为了提高交通噪声评价结果的精度,改善现行交通噪声预测模型中存在的不足,通过对比环保部2009导则噪声预测模型和交通运输部2006规范噪声预测模型,并运用两种模型对云南武昆高速公路在不同路况和环境条件下的交通噪声进行预测,将2种模型的预测值和实测值进行了对比分析,发现采用环保部导则模型预测的噪声值更接近实测值。以环保部导则模型为基础,并结合交通运输部规范模型的优点,对导则预测模型进行了修正和完善,并将修正后模型的预测值分别与实测值和修正前模型的预测值进行了对比,结果表明：修正后的噪声预测值与实测值更接近,预测误差明显减小,其适用性和精确性较好。     

新型复相固废导电混凝土路面力学与导电性能试验研究

导电混凝土可通过导电产生热量来提高自身温度,故而在路面除冰领域具有较好的应用前景.为研究不同掺量的钢渣和炭黑对混凝土力学性能和导电性能的影响,对导电混凝土试样进行了不同的填料配比设计,并对设计的试样进行无侧限抗压强度试验、抗弯强度试验和电阻率测试试验.结果表明:炭黑可改善混凝土的导电性能,但会对其力学性能产生不良影响;...