新型常余辉自发光材料在内河桥涵标志上的应用试验研究

本文结合常余辉自发光材料的特性和山区性限制性航道的实际情况,研究了常余辉自发光材料在内河桥涵标志上的适用性,并经室内试验研究和现场试验测试,研制了常余辉自发光材料的桥涵标志。经验证,该标志能满足夜间引导船舶通行的要求,且具有节能、环保、免保养等优点。     

粉砂土的工程性质及路基施工工艺研究

为了研究粉砂土的物理力学性质和粉砂土路基的合理施工工艺,在嫩江流域选取了3处有代表性的土样进行了室内试验,并结合齐泰公路工程实际铺筑了4种压实厚度的试验路,分析总结了粉砂土路基合理的压实厚度和压实工艺。试验结果表明:嫩江流域粉砂土细粒组含量多的,其最大干密度大,内摩阻力小;配备合适的施工机械,30 cm的压实厚度不仅能够满足路基压实质量要求,还可加快工程进度。     

谈高速公路天桥、通道的设计

高速公路所到之处,阻断地方交通,所以我们设计天桥、通道把被高速公路切断的道路连接起来。天桥、通道是给老百姓修的路,其设计的数量、位置、通行能力直接关系到老百姓的切身利益,也关系着以后地方经济发展。结合高速公路设计实例,介绍天桥、通道的设计。     

论国土资源的规划管理

我们国家地大物博,幅源辽阔,土地是国有资源,国土资源的规划是对国有土地的利用和国有土地上的矿产进行合理规划。对国土资源的有效开发和利用,建立健全相应的规划管理运行机制,各个相关部门有机的进行协调,高效的实施运行国土资源的规划管理机制,从而为我国的国土资源的规划管理有序的向前发展奠定坚实的基础。探讨一下国土资源的规划管理方面的问题,希望能够引起大家对这一问题的关注。     

轨道交通站点慢行交通设施衔接规划研究

轨道交通站点的换乘衔接条件直接影响轨交站点的服务水平,慢行系统作为轨道交通衔接方式中的末端方式,应充分体现精细化、人性化特征.当前部分内地城市对轨交站点与慢行交通的衔接重视度不高,在一定程度上影响车站服务品质.结合国内外成功经验,阐述了慢行交通与轨交换乘的重要性,并对慢行设施布局原则、规模测算、布局要领进行了探讨,应用杭州实例说明公共自行车、步行通道规划在轨交站点换乘衔接中的重要性.     

内河普通货船结构的重点加强

对普通货船主要受力情况进行了分析,介绍了船体结构布置原则,提出了5大重点部位加强措施及要点。     

焦晋高速公路孤山隧道施工资料整理与验收

焦晋高速公路第一合同段项目经理部在项目施工中,当每一分项工程完工后,便可做到质量评定资料齐全完整,从而确保了整个工程施工的连续性及竣工资料的按时完成,对工程竣工验收起到了积极的促进作用。     

半刚性基层沥青路面裂缝成因分析及处治措施

兰州市彭家坪T219#道路新建工程在运行半年后,沥青路面出现较多裂缝。结合道路路面结构的设计特点,通过现场实地调查,采取对沥青路面裂缝病害部位钻心取样和刨切的方法,分析研究半刚性基层沥青路面出现不同类型裂缝的形成原因,提出相应的处治措施。从设计、施工和新技术应用三个方面提出相应的建议和预防措施,为防止今后半刚性基层沥青路面施工出现同类病害提供工程经验。     

人机合作多蚁群协同进化算法的潜艇管路布局

本文针对潜艇多管路布局空间结构，运用协同进化的思想，结合人机合作思想，提出了基于人机合作的多蚁群协同进化算法的潜艇管路智能布局方法；该算法潜艇的每一条管路对应一个蚁群，一方面采用基于顺序蚁群优化算法的布局，一方面采用人机合作的多蚁群协同进化方法对选取的系统模型进行布局优化以使多管路布局达到最优；该算法既不必考虑布局顺序，又避免了增加管路布局数量时组合爆炸现象的发生，从整体优化管路布局；在测试模型上的验证结果验证了该算法的可行性和有效性。     

龙卷风作用下列车-桥梁系统气动特性数值研究

龙卷风是特异风灾害之一，常导致基础设施严重损毁，对其易发区高速铁路的安全运营有潜在威胁。为研究龙卷风作用下列车-桥梁系统气动特性，采用计算流体力学手段，开展车-桥系统龙卷风作用分析。首先，建立典型龙卷风发生装置数值模型，实现龙卷风流场数值模拟；其次，建立CRH2高速列车模型和典型铁路桥梁节段模型，开展横风作用下车-桥系统气动特性数值分析，并与风洞试验的结果进行对比，验证模型的合理性；最后，将车-桥模型嵌入龙卷风数值风场中，分析车-桥系统在龙卷风作用下的气动特性，研究列车在穿越龙卷风时所受侧力及倾侧力矩的变化规律。结果表明，龙卷风作用下车-桥系统气动性能呈现明显的三维特征，龙卷风涡旋气流的流线和风压分布受车-桥系统影响显著；龙卷风内部形成了负压场，在车-桥系统的影响下，内部负压区向外扩大，压力等值线沿着车-桥轮廓外凸；列车迎风面的压强沿径向增大，最小负压存在于迎风面和顶部转角处；列车在涡核附近区域受到侧力和倾侧力矩达到峰值，列车所受侧力作用最不利位置为迎风侧，所受倾侧力矩最不利位置为背风侧。