美国拟在全球主要港口建立放射性物质探测网络

美国正在与欧洲和亚洲政府讨论有关在世界主要港口构建探测网络 ,以监测核材料和其他放射性物质。2003年8月美荷政府同意 ,共同努力 ,在鹿特丹港安置放射探测传感器。目前讨论的计划拟将核监测范围进一步扩大 ,包括那些流向美国的主要发货人港口和政治上敏感地域的港口。美能源     

欧洲三大枢纽港港口物流的成功模式

欧盟15国海岸线总长3．5万公里，拥有上百个沿海与内河港口。在欧洲历史上，曾经出现过无数个港口的影子，随着竞争的加剧，历史性地选择位于比利时的安特卫普港、位于荷兰的鹿特丹港以及位于德国的汉堡港作为欧洲的三大枢纽港。所以在综合分析三个港口成功模式的基础上找到可能存在的港口物流的成功模式。     

像郁金香一样盛开：荷兰皇家海军鹿特丹级两栖船坞登陆舰

荷兰不但有“郁金香于国”之称．而且也是老牌的海洋国家之一．17世纪上半叶．荷兰拥有商船16000艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之二。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落．因而荷兰人被称为“海上马车夫”。与庞大的商盼队相适应，17世纪的荷兰海军也是当时世界上最强大的．其海军舰只几乎超过英法海军总和的一倍。     

对《消防法》修改的几点建议

《中华人民共和国消防法》（以下简称《消防法》）自1998年4月29日公布，同年9月1日正式实施以来，以《消防法》为主体的消防法律体系逐步健全，为全面贯彻预防为主、防消结合的工作方针．推进消防工作的法治化和社会化奠定了基础。但随着社会和经济的快速发展，消防法规体系需要进一步完善，《消防法》修改纳入了全国人大常委会2007年立法计划预备立法项目。笔者从事消防监督和消防法制工作十余年，结合在消防监督执法过程中遇到的问题，对《消防法》修改提出几点建议。     

国际信息

波罗的海将实施环保新规定；《鹿特丹公约》6月20日对我国生效；MSC批准STCW的部分条款；西班牙法院对威望轮事故做出有关判决；IMO召开海环会第53次会议；货柜船供求失衡潜危机；欧洲货主反对旺季附加费；亚洲／南美东航线供需失衡引发运价大幅滑坡；哥伦比亚港口要求取消对来自中国和巴拿马的港口限制；十年来新加坡集装箱吞吐量首超香港；肯税务局取消进口装船前检验做法；赴美商船须经网上递交申报；FEFC将提高欧地航线运价。     

"鹿特丹规则"新变化与影响力

世界经济和国际航运中心正向亚太区域转移，亚太因素和中国因素日益发挥更大作用和更广泛影响，作为亚太地区最大的发展中国家，我们更应清醒认识自己的地位、环境和使命，更应客观评估和选择新规则，使“鹿特丹规则”更多反映中国及亚太国家之利益和诉求，助推中国和亚太区域经济的持续繁荣和发展。     

鹿特丹海事博物馆考察笔记

2011年,笔者因"中荷交流展"赴荷兰鹿特丹海事博物馆。鹿特丹海事博物馆位于鹿特丹吕弗港湾(Leuvehaven Harbor),其前身为一家快艇俱乐部,1874年建馆,是荷兰最古老的海事博物馆。馆内设计呈船体造型,观者参观时沿着狭长的铁梯拾级而上,犹如登上甲板舱顶。该馆荷交流馆。鹿特弗港湾前身为一是荷兰设计呈船     

欧洲门户—鹿特丹港

鹿特丹港是欧洲最大的海港，连接欧、美、亚、非、澳五大洲，是国际货物流通的重要枢纽，有“欧洲门户”之称。位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，鹿特丹港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水深度24米，可停泊54.5万吨的特大油轮。海船码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，