刚性充气艇结构的有限元分析

船舶用玻璃钢力学性能指标目前尚无完善统一的标准,同时缺乏新颖玻璃钢艇体结构强度的计算规范,只能直接计算艇体结构强度。在研究刚性充气艇结构的基础上,利用Patran软件建立有限元分析模型,采用第一强度理论对艇体结构进行校核。分析中所采用的方法对于正确地进行刚性充气艇整船直接计算具有指导作用和实用价值。     

原油转拨船的稳性问题与对策研究

为了保证转拨船在输油作业等工况下的稳性与安全,通过设计原油转拨船与原油轮连接、解脱、传输等作业工况,得到各作业工况下的装载参数,然后校核转拨船作业等工况下的稳性。通过介绍转拨船的船型特点和稳性技术要求,重点研究转拨船的稳性计算难点以及提高转拨船复原力臂曲线和破舱稳性的措施和方法。通过研究转拨船的典型装载工况,利用NAPA软件模拟装载计算实现稳性研究计算,为后续的转拨船总布置设计和稳性研究提供设计参考依据。     

半潜式支持平台恶劣海况下的运动性能试验研究

针对我国自主开发设计的某型深水半潜式支持平台,基于模型试验方法开展恶劣海况下运动性能研究.在完成水平系泊系统和气隙、砰击载荷测试方案设计的基础上,开展试验研究,获得了平台固有周期、阻尼系数、恶劣海况下的运动响应以及气隙、砰击等非线性载荷.结果显示,在恶劣海况下,目标平台运动响应较大,不具备作业条件.平台多处出现气隙负值且发生较为显著的砰击现象,砰击次数及砰击压力均较大.     

南通沿海水域船舶定线的实施研究

文章针对南通沿海水域的通航安全、环境保护、通航效率等问题,提出了在洋口港、吕四港和长江口北支入海航道附近水域,分别设立以通道分行制为基础的船舶定线制的必要性和可行性,并提出了具体的方案,以期提高航运效率。     

趸船定位系统的设计

在分析趸船可能所受各种外力的基础上,区分出趸船的主要受力并提出计算主要受力的合适公式,结合趸船停泊区域的地质条件、水文状况以及趸船在使用过程中可能存在的限制条件,推荐合适的定位系统的选择方式。同时指出,为了平衡靠泊船舶产生的撞击能量,应采用合适的防冲装置和吸能装置,可减少趸船的位移和趸船系留设备的受力,保护系留设备不受...     

大型设备底座与结构分段设计协同性浅析

结合南通中远船务工程有限公司1 200 t重吊起重铺管船的设计与建造实例,分析海工设备底座与分段设计的协同性问题,提出可行性设计方案,实践证明该方案可对提高船体结构分段的建造效率.     

半潜式海洋钻井平台GM4000特殊区域的建造焊接

介绍一套建造、焊接、探伤与检测的新工艺,即在保证结构各项力学性能指标和缺陷合格的前提下,降低结构残余应力,控制结构的变形,保证尺寸精度;采用抗疲劳节点和焊缝外观控制,延长疲劳寿命,降低脆性断裂和疲劳断裂的可能性.     

造船成组技术在生产设计中的应用

在分析目前国内造船业存在的问题的基础上,介绍造船成组技术的内容及应用,以期能够提高船舶质量、缩短造船周期、增加船舶产量、提高市场竞争力及降低制造成本.     

从生产管理角度分析如何提高海工产品的建造质量

结合我国海工产品的生产情况和质量状况分析与先进国家的差距,从生产管理的角度提出提升海工产品建造质量的意见,以南通中远船务工程有限公司的生产管理实践说明提升海工产品质量的重要性及可行性.