汽车风窗玻璃除霜比例计算软件设计

根据GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》中的风窗玻璃除霜除雾要求设计了一款专用于计算汽车风窗玻璃A、A′、B区域除霜比例的软件。该软件以风窗玻璃A、B区域图像和风窗玻璃实际除霜效果图像为输入参数,输出直接为A、A′、B各区域的除霜比例。针对某一特定车型风窗玻璃的开发阶段,该方法可以省去每次试验过程中要在风窗玻璃上利用三坐标仪投影出A、B区域的步骤,提高了试验效率;且在计算面积上的精度要比"数方格法"高,提高了试验数据处理结果的准确性。     

电动汽车充电口盖系统的设计开发

电动汽车的充电口盖是可以翻转的开启机构,用于充电口的保护,并提供充电设备接口的通道。充电口盖外表面需要与前格栅外表曲面匹配。文章针对在前格栅上设计开发了一种电动汽车的充电口盖系统,采用拉线和双铰链的方式有效的控制了开启机构的成本,解决开启格栅过程中的平度、间隙面差等质量问题。     

车用质子交换膜燃料电池堆性能测试方法研究

介绍各国对车用质子交换膜燃料电池堆的测试标准情况,提出针对我国燃料电池堆的检测方案,主要对其气密性、机械检查、性能测试、冷启动、寿命测试以及关键参数的灵敏度测试的方法进行详细阐述。     

长大隧道接触网刚性悬挂方式研究

简要说明了长大隧道接触网采用刚性悬挂的优越性，并结合工程实际，对兰武二线鸟鞘岭隧道接触网刚性悬挂设计的关键问题进行了探讨，提出了设计原则及施工注意事项。     

冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响

在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。     

半潜式起重船结构设计分析

当前已建成的半潜式起重船数量较少,此类型船的设计研发没有完备的母型船资料可供参考.为此,以某半潜式起重船为研究对象,阐述其结构设计特点,并对结构设计中需注意的几个关键问题进行分析,包括中横剖面、骨材间距和设计温度对结构钢级的要求,以及波浪载荷预报和有限元计算等.在此基础上,给出此类型船结构设计分析方面的建议,为同类型船的结构设计提供参考.     

合宁、合武客运专线数据通信网优化方案

合宁合武数据网与上海局客专线数据网没有融合,且在IP地址、AS域号等方面不符合铁道部的批复,与其它数据网连接关系不合理,必须进行优化调整,使之融入上海局客专线数据网,便于统一管理和运行维护。     

基于TRIBON数据库的船舶舾装托盘数据管理系统的开发

在对TRIBON数据库结构及3种不同的数据抽取方法进行分析比较的基础上，选用“部件模型对象”(COM-object)方法对TRIBON底层数据资源进行针对性抽取，开发了基于TRIBON数据库的船舶舾装托盘数据管理系统。     

大轴重下铁路路堤边坡稳定性分析及设计优化

研究目的:轴重增加对重载铁路路堤边坡的稳定性提出了更高要求。本文采用瑞典圆弧条分法分析标准断面直线型路堤边坡稳定性随轴重的变化规律,以一般工况边坡安全系数Fs≥1. 25、暴雨或连续降雨不利工况安全系数Fs≥1. 05为稳定条件,研究轴重增加对细粒土、碎石土、块石土三种典型填料的直线型路堤边坡坡高和坡率临界值影响特征,从而优化大轴重条件下重载铁路路堤断面几何尺寸标准设计控制值。研究结论:(1)细粒土、碎石土、块石土填料标准断面路堤边坡稳定性与轴重均呈线性负相关性,且敏感性依次降低;(2)随轴重增加,保证路堤边坡在一般工况和暴雨或连续降雨不利工况下均处于稳定状态所对应的坡高或坡率临界值宜相应降低或变缓;(3)提出了大轴重下路堤断面标准设计控制值的建议;(4)本研究成果对完善重载铁路路基设计有一定参考价值。     

大连海上机场人工岛越浪量物模试验

通过分析大连海上机场人工岛水域的波浪要素,采用JONSWAP谱,以不同波浪入射方向对人工岛挡浪墙越浪量开展物模试验。试验表明,对于设计给出的挡浪墙断面,在极端高水位、波浪重现期为100 a和200 a的情况下,各方向挡浪墙的越浪量可以满足设计要求。越浪量物模试验的结果为人工岛护岸结构的优化提供了科学依据。