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0前言 9.11事件后,美国政府加大了对国内各敏感场所的防范,特别是对容易遭受恐怖威胁的港口、设施、设备、人员或货物加大了控制力度,并在综合了其原有的某些法律、法规基础上制定了详尽的《2002年海上运输安全法/MTSA2002》,透过其某些条款以及为配合 相似文献
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44.
本文通过对船舶应急演练不足之原因进行分析和探讨,力求指出当前在船舶应急演练中存在的容易被忽视的问题和解决办法,提醒人们在强调船舶应急演练的同时,决不能忽视对管理本身的剖析和诊断:只有激发起每个船员的主观能动性,才能引导船员积极参与船舶的日常管理,全身心地投入到船舶的各类演练,才能满足公约和法规等方面的规定和要求。 相似文献
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被喻为“中国铅酸电池之乡”的浙江长兴县,有一个鲜明而又普遍的景象:那就是电池企业普遍在工厂门口树大广告牌。广告牌成为企业所在地的标志。而在长兴县城里,电池广告牌却难见踪迹。让人感到惊奇的是,从2008年起,在县城商业繁华路段与车辆密集、交通枢纽的地方,出现了“泰能电池”巨大的广告牌,给人一种强烈的视觉冲击。 相似文献
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根据BS7910-99<焊接结构缺陷验收评定方法指南>和<压力容器缺陷评定>,对一台天然气缓冲罐筒体焊缝中的裂纹进行了安全性评定.首先,通过超声波和X射线探伤确定了4条焊接裂纹的位置,然后根据缺陷规则化原则对焊接裂纹进行了规则化处理,得出等效裂纹值.在计算焊接裂纹应力并对比材料性能数据的前提下,以Lr为横坐标δr为纵坐标绘制了平面缺陷筛选评定失效评定图,发现所有的点均在安全区内,并且有一定的安全余量.由此评定得出,在正常操作条件下,该缓冲罐是安全的.但考虑到裂纹可能继续扩展,建议尽快更新或返修. 相似文献
47.
我国蓄电池生产企业主要集中在浙江的长兴县,据介绍,整个长兴蓄电池在全国的市场占有率高达65%,成为名副其实的“电动自行车蓄电池之乡”。伴随着蓄电池产业高速发展所出现的产能逐渐过剩、市场日趋激烈的竞争态势和当地政府日益重视环保的压力,包括长兴县许多有实力的企业先后 相似文献
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航运企业与2006《海事劳工公约》关系之我见 总被引:1,自引:1,他引:0
就2006《海事劳工公约》的诞生及其对提升海员体面工作和促进海运业发展作了论述,并就航运企业与该公约实施的关系提出了建议。 相似文献
49.
VTS运行管理中存在的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
我国经过20多年的努力,已在各主要港口和重点水域陆续建成19个VTS中心、47个雷达站、VHF岸台28座,CCTV6个,总投资7亿元人民币. 相似文献
50.
目前,航运市场经济进入了一个全新时期,航运主体呈现出多元化趋势,市场规则的规范性进一步得到增强。加入WTO以后,我国海事部门开始肩负起联合国赋予国际海事组织A类理事国的职责,也进一步加快了自身建设发展的步伐,从这个意义上说,在新形势下,深入思考和总结海事管理工作的理论和经验,更新观念,是新时期海事人的一项重要任务。 相似文献