南方某特大城市主城区排水防涝能力评估研究

在对南方某特大城市主城地形地貌、气象水文、排涝设施现状进行调研的基础上,采用Infoworks ICM水力模型进行排水管网一维(1D)模拟,评估不同重现期降雨情况下现状雨水管渠的排水能力。同时,基于GIS技术构建主城数字高程模型(DEM),利用1D排水管网模型耦合和二维(2D)地表漫流模型,分析确定50 a一遇24 h设计雨型工况下的内涝淹没范围形成风险分布图,并分析内涝成因,提出规划方案指导排水防涝设施的建设和管理,确保在遭遇台汛威胁时最大程度减轻灾害。     

基于infoworks-icm的城市管网规划改造研究

采用水力模型软件Infoworks-icm建立宣城市道叉河片区排水管网水力模型,模拟计算该片区遭遇3a一遇设计降雨时的排水情况,运用水力坡降法对管道的排水能力进行评估,并根据评估结果对管道瓶颈处进行定点改造。结果表明,运用水力模型软件能够快速、直观地找到排水的瓶颈处,明确工程改造的位置,有效提高工程改造效率,改造后的管网能较好地满足新标准下的要求。     

小型横向排水构造物水力设计方法及应用

依托阿尔及利亚东西高速公路建没项目,介绍了土木工程行业欧洲规范(主要是法国规范)中,对公路小型横向排水构造物水力设计的有关规定,从数理模型上进行了解释,并结合实例介绍了应用方法,对国内高速公路横向排水设计有一定借鉴意义.     

道路开口式排水口排水能力分析

利用水力学原理和经验公式,对不同形式的边沟流量和开口式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对排水口排水能力的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了排水口排水能力在不同条件下的变化规律。     

道路开口式排水口排水能力的水力计算

该文利用水力学原理和经验公式,对不同形式的边沟流量和开口式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算。采用修正法计算了不同形式的边沟水流量;对排水口排水能力的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了排水口排水能力在不同条件下的变化规律。     

城市排水防汛预警决策支持系统运行性能评价

吸收引进先进国际先进的实时模型技术,集成排水管网仿真模拟和基于WEB的信息发布技术,利用scada系统遥测数据、管网水力模型和气象信息,通过建立城市排水防汛预警预测支持系统,率先在示范区实现了对排水系统运行状况的预报,对积水等事件的预测预警,以及对泵站调度的辅助决策支持,为建立适合上海本地特征的以信息和模型集成技术为基础的智能调度决策系统奠定了基础。     

排水系统水力模型建模导则有关规定的探讨

排水系统水力模型在排水工程项目中的应用越来越广泛,制定一套关于排水系统水力模型的标准和规范是必要的。根据编制《排水系统水力模型建模及交付技术导则》中的要求,以集水区和降雨作为研究对象,采用水力模型对集水区和降雨进行建模模拟,分析研究集水区和降雨对排水系统水力模型的影响,证明《排水系统水力模型建模及交付技术导则》中关于集水区和降雨在排水系统水力模型中的建模要求的合理性,为导则的后续应用提供了有力的技术支持,也为后续排水系统水力模型的建设提供相应的指导。     

浅析GIS技术在排水管网上的应用研究

本文阐述了GIS概念、组成、功能以及在城市排水管网领域中的应用和发展趋势。结合传统城市排水管网的管理特点和众多城市应用GIS技术开发的城市排水管网系统所具有的相似性,本设计提出以GIS为平台,建立信息管理、排水动态规划、管网优化和水力模型相结合的一体化动态管理和辅助决策系统,以便为市政管理者决策时提供依据。     

高速公路高边坡段排水平孔设计研究

排水平孔是提高边坡稳定性的重要设施之一.参照渗沟水力计算,提出排水平孔单孔排水能力计算模型;并分析与排水平孔流量相关的三个重要参数--孔长、孔径、孔间距,得出相关结论;进而提出试算法布设排水平孔.     

数学模型在排水领域的应用探讨

针对目前数学模型在排水领域存在诸多的应用问题,通过对模型软件的项目实践,以Infoworks ICM软件为例,总结综合排水模型的应用方法。介绍降雨事件选择、产汇流模型和模型参数率定方法,提供数学模型在排水管网、二维积水模拟和河道污染模拟的应用流程和关键指标,为数学模型在排水领域的应用提供参考。     

塑料盲沟材料性能测试分析与应用技术探讨

介绍了塑料盲沟材料的设计原理、主要形式和特点．选择几种不同截面构造形式的塑料盲沟材料通过室内试验研究了其压缩变形规律以及排水能力随作用水力梯度之间的关系．利用水力学的管流理论进行分析．提出了表征塑料盲沟材料排水性能的通水能力系数指标。在此基础上对塑料盲沟材料的集水能力与排水能力进行分析,并与碎石盲沟的排水能力进行对比,深入地探讨了塑料盲沟材料各方面的排水性能。     

高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计及应用研究

基于广东某高速公路工程建设,提出公路沥青路面结构内部排水系统的设计流程。研究表明,在路面结构内部,排水系统设计主要技术指标包括:(1)基层材料的力学强度;(2)基层排水能力,该指标主要取决于材料渗透系数、排水层厚度;(3)横向出水管和集水管排水能力,该指标主要取决于过水断面面积和水力半径、水力坡度;(4)路面渗水量,该指标主要取决于基层汇水面积和透水性。按照相关规范指标,本项目设置2.0 cm厚度的上层水泥浆体封堵排水基层,以及14.7 cm的有效厚度,排水基层材料和排水沟的渗透系数应取为1.636 cm/s,当排水管间距为40.5 m时,出水管和排水管的管径选为8.05 cm,自由水渗流时间为1.686 h,达到了规范要求。     

关于大流域面积雨水管网系统计算的探讨

对于大流域面积雨水管网系统,目前发达国家已普遍引入了计算机水力模型辅助设计,但我国目前由于受种种条件限制,尚无法全面推广采用水力计算模拟软件对大型雨水管网进行准确计算。结合推理公式法及时间滞后叠加法,对大型排水管网系统提出了一种新的计算思路和计算方法,以期在类似工程项目中可结合其工程自身特点予以参考和运用。     

高速公路路面排水

本文简介了高速公路路面排水形式，从暴雨迳流和水力方面，给出确定路面排水设施主要尺寸的计算方法和算例，并对分散性排水有关问题作些探索。     

天津港混凝土半圆体围埝沉降缝封堵试验研究

结合天津港沿海围涂工程分析了吹填成陆过程中漏泥产生的原因,对三维复合排水网堵漏方案进行了试验研究,论述了排水网铺设过程中”机械插入”与”水力冲压插入”2种施工方案的可行性.结果表明,采用水力冲压插入施工工艺后,土层的土性较好(已经部分固结),抛填袋装沙下已封堵严密,无漏泥现象,实施效果良好.     

饱和沥青路面动力流固耦合响应特性分析

依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制.结果表明:车辆荷载加载和卸载过程中饱和沥青路面动孔压表现为增长和消散发展模式,产生挤压和泵吸作用,孔隙水渗流过程中对面层产生循环拖拽和冲刷作用,在沥青面层深度0.0...     

路基排水一体化设计方法研究及程序开发

路基在公路运营期的稳定状况,常与排水设施是否有效息息相关,路基排水设计是公路工程设计中非常重要的内容。针对目前路基路面排水设计成果普遍不精细的问题,进行路基排水一体化方法研究及程序开发,构建路基三维数字模型,进行专业方案设计、绘制图表,在方案设计中实时进行水力验算,实现路基排水设计全过程的一体化整合,提高路基排水设计工作效率和精度。     

Y1900-S水力测功器的设计分析

介绍了Y1900-S水力测功器在密封、润滑、排水和转子结构等部件的新设计。     

市政给水排水管道的类型与选择

城市化进程对市政给水排水提出了较高的要求。市政给水排水管道主要埋设在地面以下,管道的安全性关系到供水的安全性、排水的及时性。所以合理地选择管道的类型对市政给水排水工程较为重要。该文阐述了给水排水管道的类型与选择。认为:塑料管以其水力性能好、耐腐蚀性能好,安装方便等优点在市政给水排水中应用越来越广泛。钢管的抗压能力好,在供水的输水管、污水厂区使用较多。钢筋混凝土管制作成本低,在超大管径的排水管与雨水管具有较大的应用空间。     

黄土地区公路排水设施的水毁调查与优化设计

对陕北黄土地区公路排水设施进行了实地调查,分析了截水沟、边沟、急流槽和小桥涵等排水设施水毁的形式和4种主要原因,并从设计理念、设计降雨重现期、水力水文计算、地下排水、边坡防护和灾害预测预警等6方面提出排水设施设计的优化方案.