全文获取类型
收费全文 | 344篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 158篇 |
综合类 | 61篇 |
水路运输 | 74篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有364条查询结果,搜索用时 296 毫秒
41.
42.
为推动主动式供电中双向变流器的智能应用,针对其数学模型和调度控制策略展开了研究。利用满功率和恒电压模型分别模拟双向变流器的2种不同工况,并采用内外双层迭代算法进行潮流计算。当所有双向变流器处于恒电压模式时,提出以全网能耗最小为目标函数,求解牵引变电所输出电压的含等式和不等式约束的优化模型。当双向变流器中存在处于满功率模式时,提出抬升或降低相邻牵引所电压以分担功率的策略,从而降低双向变流器满功率持续时间。经实际地铁线路数据仿真,结果表明纯牵引能耗下降12.97%,满功率持续时间下降62.4%,提高了牵引系统能量利用率,减少了双向变流器出现限功的场景。 相似文献
43.
本文根据许昌市近三年来公路养护机械化大道班的发展情况,阐述了对养护机械化大道班发展的一些看法,对如何发展机械化养护大道班进行了探讨。 相似文献
44.
石灰粉煤灰类基层延迟碾压可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
室内外试验证实石灰粉煤灰类基层材料具有显著的施工碾压可延迟特性,延迟后的二灰材料在强度、密度和含水量等方面都会产生一定的变化。理论分析认为这种特性的形成在于粉煤灰的结构相对稳定与石灰反应的程度初期缓慢所致。 相似文献
45.
46.
47.
48.
对管桩复合地基作用机理进行了阐述,结合工程实例,从软土地基的数值模拟及优化设计角度,对管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用进行了分析。结果表明:相比其他的地基法,管桩复合地基法不仅能够处理更大的深度,保证更好的成桩质量,而且更容易控制施工过程。 相似文献
49.
能量解耦率直接影响到动力总成悬置系统的隔振性能。先以悬置位置参数和刚度参数为设计变量对系统的能量解耦率进行了优化设计,然后分析了悬置元件安装位置约束范围对系统优化解耦率的影响。结果表明:优化设计提高了系统能量解耦率,可以通过加大悬置位置约束范围来获得更高的解耦率,而系统的紧凑性损失不大。 相似文献
50.
危险品运输网络优化能够降低网络风险,收费策略可有效降低危险品运输网络风险并保障运输企业利益。为使收费策略灵活性更强并准确反映出道路交通状况、人流状况的时变特性,将时变、费率构成、风险均衡及通过成本均衡同时考虑在内,基于时变收费策略建立了TV-HTTS双层规划模型,用于优化危险品运输网络;通过启发式算法及遗传算法求解模型,最后给出算例,并对结果进行比较分析。结果表明:时变收费策略将会影响危险品运输企业的运输决策,能进一步降低危险品运输网络总风险,同时降低危险品运输企业的总运输成本。 相似文献