哈绥铁铁路主要技术标准及运输组织方案研究

哈尔滨至绥化至铁力铁路位于黑龙江省中部,线路自哈尔滨枢纽引出,衔接铁力至伊春铁路。在分析黑龙江省铁路现状、发展趋势及规划年度运量需求的基础上,针对速度目标值选择、运输组织模式等重点问题,采用分析比较法并结合工程成本因素,对200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h等不同速度目标值进行分析对比。研究表明,250 km/h设计速度、普速车上线运行的运输组织模式对客流吸引力强,工程造价适中,经济效益较好。     

用Internet软件工程方法开发通用信息发布平台

以Internet网站开发过程的方法为研究对象，用软件工程的方法来讨论网站开发中界面设计、前台／后台软件设计、数据库设计中的特点，并通过通用信息发布平台的开发来说明以数据库为中心的开发模式．该模式为软件系统的建设、维护和使用提供了质量保证．     

浅述投标决策过程中的风险管理

论述对工程施行招投制为企业生存发展、提高声誉、树立形象提供了一个公平、公正的平台，企业要在激烈竞争中立于不败之地，必须重视投标决策过程的风险管理；提出在投标报价过程中，进行的报价流程，报价的前期决策，中期决策和后期决策必须重视的问题及掌握的内容。     

茂名吉达湾清淤整治工程方案比选研究

文章针对吉达湾整治疏浚项目,结合实测水文、地质资料,进行了现场调研。通过计算整治水域周边已有设施的稳定性,提出了疏浚整治范围,确保项目安全。确定底高程方面,分析了吉达湾淤积和水质恶化原因,建立了吉达湾水域的潮流泥沙数学模型,预测研究了3个不同疏浚底高程的水体交换能力和回淤量。计算结果表明水深条件改善的同时,湾内与外海的水体交换能力有明显提升,再结合整治效果及项目投资方面的考虑,综合确定了疏浚底高程取值,同时也验证了整治范围的合理性。     

高速货运动车组合理运用方式探讨

货运动车组是我国面向高铁快捷货运市场研发的新型动车组。在分析货运动车组技术特点的基础上,通过与既有高铁快运方式进行对比,分析货运动车组的优势以及运输需求量、货运作业过程、运用和检修计划等方面的特殊性。从目标市场、运用范围和开行方式等方面提出货运动车组的合理运用方式,为高铁正式开行货运动车组奠定基础。     

考虑映射误差的电机电磁噪声数值仿真

由于定子等效和电磁力映射准确性对电机多物理场耦合结果影响较大,采用定子结构与电磁力网格节点分布一致的方法建立了定子等效模型,并计算电机电磁辐射噪声。通过麦克斯韦应力张量法计算定子表面电磁力的空间和频率特性,将电磁力与电机模态耦合得出电机表面振动响应,最后通过有限元法计算电机辐射噪声并与测试结果进行对比。对比结果表明,考虑电磁力映射误差的定子等效模型可以提高模型标定精度。     

西安市货运枢纽及综合交通规划研究

西安市现有的公路、铁路、航空运输三者之间及与城市交通之间缺乏有效的联系和沟通,急需加快货运枢纽建设,提高整个货运系统的综合效能.在分析西安市货运枢纽布局的基础上,对西安货运枢纽的综合交通规划进行研究,提出形成“三环二联”的主骨架,建立主要货运枢纽与主骨架的衔接,以及其他货运枢纽站场通过城市道路或联络线与主骨架的衔接,加强公路、铁路、航空运输及与城市交通之间的联系和沟通,完善西安市的货运枢纽及综合交通系统.     

内河电子海图与信息系统的应用研究

在对计算机地理信息系统（ＧＩＳ）进行概述的基础上，提出了建立内河电子海图与信息系统，并对信息系统在显示和电子图海的可控性能方面进行了描述。本文研究说明：建立数字化的地理信息系统对船舶航行控制、航道的整治和运输环境的改善将起重要作用。     

沥青路面常见病害分析及预防措施

沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面,在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。但由于日晒雨淋和汽车荷载作用,沥青混凝土面层在运行一定年限后需进行大修。     

深路堑边坡稳定性分析及防护对策研究

以三施高速公路某深路堑边坡为工程背景,建立软岩、切向-顺层边坡工程地质模型,运用理论分析、工程计算并结合地层构造情况,研究边坡3种潜在滑移模式。结合赤平投影法对边坡稳定性进行评价,计算3种滑移面下边坡各处剩余下滑力,分析其与距滑坡后缘距离、滑坡几何体积之间的关系。最后在以上分析计算基础上对边坡防护方案进行研究,并提出了有效的防护对策。