黄土的湿陷性对地铁框架结构的影响

考虑西北黄土的湿陷性对地铁框架结构的影响，进行了有限元数据分析。并根据计算结果对在修建实际工程阶段或运营阶段过程中可能出现的一些问题，提出了一些建议和看法。     

剪切变形对刚框架结构二阶效应的影响

以梁柱理论中考虑剪切变形影响的割线刚度为出发点，导出单元的切线刚度，并由此探求考虑剪切变形影响的稳定函数模型的计算方法，经算例表明，该计算方法精确，可靠，方便。     

载人潜器非耐压结构多目标优化设计

基于近似模型技术和多目标优化理论开展框架结构优化设计。针对传统优化方法不能实现自动计算和连续优化的问题,采用APDL参数化语言实现了框架结构的参数化建模,并将Ansys与ISIGHT集成搭建了框架结构的优化设计流程。基于试验设计,根据灵敏度分析完成了框架结构设计变量的筛选,通过近似模型的精度分析构建了框架结构响应面近似模型。采用响应面近似模型进行数值计算,使用智能优化算法完成框架结构单目标和多目标优化设计,并将结果与有限元计算值对比,验证基于近似模型优化的准确性。     

北京大兴西旺带状公园景观餐厅整体平移工程

<正>位于北京大兴区西旺带状公园的配套建筑包括餐厅、办公楼及茶室。该建筑为U型新建的框架结构,属于多层民用建筑。该房屋首层占地面积约1167.92 m2,建筑面积1848.43 m2,共约3 700 t。建筑总高度7.85 m,局部为二层设计,     

框架结构坡屋面建模在PKPM中的实现与比较

目前,坡屋面结构形式在工业与民用建筑中的应用越来越广泛,而其在PKPM软件中的模型建立及分析方法还有待讨论,笔者结合工作经验,进行了尝试和分析,得出了一些有意义的结论。     

Tower Automotive采用Dassault Syste mes ELMIA白车身设计软件

Dassault Syste mes（DS）日前宣布，位于德国BergiSChGIadbach的TowerAutomotiveHoldingGmbH将采用DELMIA白车身设计解决方案对车身与框架结构的规划与制造工艺进行优化。冲压金属车身组件需要高精度的焊接与组装，在TowerAutomotive的车身生产质量方面发挥着非常关键的作用。过去，任意一种金属板连接工艺仿真都需要由外部公司采用复杂的模型才能实现，而从现在起，     

基于C-NCAP五星碰撞的主体铝制纯电动车正碰车身框架结构设计

论文针对纯电动车与传统燃油车在造型和布置上的差异化特点带来的车身正碰框架中的设计难点和痛点,提出了一套完整、可行且有效的主体铝制量产正碰车身框架结构设计方法,此方法专门针对纯电动布置进行实体建模和正碰工况下的拓补优化设计,制定正碰主体铝材料结构设计方案,以实现吸能效率的提升,保障乘员舱的安全可靠性,同时兼顾轻量化和共线约束。基于CAE和试验验证结果,此设计车身各正碰指标均满足C-NCAP五星碰撞结构要求,比对ODB下的整车乘员伤害得分也满足相关要求,说明其可行有效性,为同类型车型的开发提供参考和指导。     

锚固框架结构加固公路边坡的设计研究

遵循优化设计的理念和基本操作方法,以建立锚固框架结构的优化设计数学模型,以及相关的约束方程,利用lingo11.0编写了该结构优化模型的寻优程序,实践表明该模型可达到节约工程成本和优化设计结果的目的。     

框架结构在汽车软轴支架上的应用

框架结构是一种刚性极佳的结构,其广泛应用于建筑、桥梁等设计。在汽车软轴固定支架设计中,通过应用框架结构,有效解决了支架刚度不足和空间受限问题。     

离岸混凝土框架结构整体预制吊装施工技术

以广西北部湾钦州港30万吨级油码头控制楼施工为依托,介绍一种离岸混凝土框架结构整体预制吊装的施工技术,研究混凝土框架结构整体吊装的受力稳定性以及预制、吊运和安装的主要施工工艺,提出该技术的施工控制要点,为今后离岸混凝土框架结构施工提供新的工艺选择以及技术参考。