拓展对台区位优势 强化经营管理力度

厦门港海天港务分公司秉承市委、市政府提出的"把厦门港建设成为国际集装箱干线港"的目标,不断强化对集装箱码头的经营管理,积极拓宽业务范围.努力占有更多市场份额,保证企业的稳步发展.     

LAA上半挂车的细节设计

2008年9月25日～10,92日，第62届商用车博览会在德国汉诺威展览中心举办。笔者长期从事半挂车设计工作，因此对半挂车的主展区25号馆和27号馆关注最多。在这两个展馆内，众多国外先进结构的半挂车在此参展，室外展区也有大量的半挂车类产品。以下是笔者选取的印象最为深刻的几个细节。     

美国航空母舰之二十七——CV-27“兰利”号

CV-27“兰利”号是美国海军“独立”级轻型航空母舰的第六艘，设计时命名为“法戈”号轻型巡洋舰（CL-85），1942年4月11日以“克朗波因特”号舰空母舰（CV-27）的名义在纽约造船厂开工建造。1942年11月13日更名为“兰利”号，1943年5月22日建成下水，1943年7月15日划归轻型舰空母舰CVL-27，1943年8月31日正式投入服役，舰长为狄龙海军上校。     

美国航空母舰之十五——CV-15“伦道夫”号

CV—15是美国海军第二艘以“伦道夫”冠名的舰只,是美海军“埃塞克斯”级航空母舰的第5艘,1943年5月10日在纽波特纽斯造船厂动工兴建,1944年6月28日建成下水,1944年10月9日正式投入服役,舰长为费利克斯·贝克。“伦道夫”号航空母舰的标准排水量为27100吨,长度270.6米,宽度28.3米,吃水8.4米,甲板厚度450毫米,机库甲板厚度760毫米,推进装置采用齿轮传动涡轮机(4轴),功率150000轴马力,航速33节,武器装备为12座127毫米火炮,载机82架,兵员编制3448人。入役后不久,“伦道夫”号航母即在特里尼达外海接受了一段时间的适航性训练,随之经巴拿马运河…     

美国航空母舰之三十——CV-30“圣哈辛托”号

“圣哈辛托”号航母(CV-30)是美国海军“独立”级航母的第十艘，也是美海军第二艘以此名字命名的舰艇。1942年10月26日以“纽瓦克”号轻巡洋舰(CL-100)的名义在纽约海军造船厂开工建造，1942年6月2日改名为“复仇者”号，舷号CV-30：1943年1月30日，正在建造中的舰艇改建为轻型航母，级号改为CVL-30：9月26日下水，11月15日服役，舰长为哈罗德海军上校。     

轴向载荷下多平面DT型管节点应力集中系数概率模型研究

应力集中系数作为一个随机变量,对管节点及导管架平台的疲劳可靠性评估结果有着重要影响。文章以多平面DT型管节点为研究对象,建立了352个几何参数不同的三维管节点有限元模型,并分析了沿弦管-撑管焊缝处的应力集中系数分布。采用密度直方图描述最大应力集中系数统计样本的特征,利用疲劳可靠性分析中常用的几种概率分布进行拟合。各个概率模型中的参数通过极大似然估计方法得到。根据卡方检验的结果对比发现,Birnbaum-Saunders分布是最适合的概率模型。因此,文中提出一组适用于描述在轴向载荷即单向轴向和平衡轴向载荷作用下多平面DT型管节点弦管侧和撑管侧最大应力集中系数分布的概率模型,对今后导管架式海洋平台结构的疲劳可靠性分析具有重要意义。     

混合动力在交通运输行业的应用

为节约能源,改善环境,混合动力汽车应运而生。分析混合动力技术的工作原理。分别介绍混合动力汽车的分类及代表车型,混合动力汽车的普及和政策扶持情况,标准制定工作。并介绍混合动力汽车在中国市场和国际市场上的发展。     

美国航空母舰之二十二——CV-22“独立”号

二战中，美国海军急需大量航空母舰服役，新造“埃塞克斯”级航母无法迅速满足战争的需要，因此美海军着手将船型适合作航空母舰的九艘“克利大兰”级轻巡洋舰改建为轻型航空母舰，并重新定型为“独立”级。     

美国航空母舰之五十二：CV-64“星座”号

CV-64“星座”号航母是美国海军“小鹰”级超级航母的第二艘，也是美海军第三艘以此名字命名的舰艇，1957年9月14日在纽约海军造船厂开工建造，1960年10月8日下水，1961年10月27日正式入役，首任舰长为沃克海军上校。     

美国航空母舰之五十六 CV-68“尼米兹”号

“尼米兹”号（CV-68）是美国海军“尼米兹”级航空母舰的首制舰，是继“企业”号之后美国海军第二艘核动力超级航母，也是美海军第一艘以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将之名命名的舰只。“尼米兹”号1966年7月1日获得建造经费，1968年6月22日开始在纽波特纽斯造船厂铺设龙骨，1972年5月13日下水，1975年5月3日在诺福克海军基地加入大西洋舰队，美国总统福特为其主持了入役仪式，母港设在布雷默顿。