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41.
针对KZ_(70)型石碴漏斗车车体结构复杂,制造困难的特点,介绍了该车车体结构和制造工艺。通过对难点和关键部位的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并对新工艺进行了试验,确定了合理的工艺方案。 相似文献
42.
43.
在煤炭漏斗车标准和设计技术条件中均未规定隔板强度,漏斗车车体设计静强度计算中,未施加相应载荷进行设计验证。同时,某型号煤炭漏斗车在应用中出现隔板裂纹。为此,基于离散元-有限元(DEM-FEM)结合的方法,模拟煤炭漏斗车装卸煤炭过程,分析煤炭漏斗车车体隔板受力和强度仿真计算结果,并与煤炭漏斗车车体隔板现场测试强度结果进行对比。结果表明:装载煤炭过程中,隔板所受最大载荷大约为稳定时载荷的1.8倍;卸载煤炭过程受不同底门开启的影响,隔板所受载荷瞬间突增80%~112.6%。装卸过程中隔板所受作用力与高度之间呈非线性分布,仿真计算结果与现场测试数据基本吻合。这为设计煤炭漏斗车车体隔板时提供参考。 相似文献
44.
K13系列漏斗车是太原机车车辆厂的主型产品,主要用于铁路维修和新线铺设石碴。1998年以前制造的K13系列漏斗车上没有除尘装置,卸碴时产生大量的灰尘,不仅工作条件恶劣,而且也造成了周边环境的污染。1998年,太原机车车辆厂为了适应现代化铁路发展的需要,增加K13系列漏斗车在市场中的竞争力,在新研制开发的K13NA。型石碴漏斗车上增设了除尘装置,用来降低卸碴时产生的灰尘,改善工作人员的工作环境,加强劳动保护。笔者根据几年来K13NA型石碴漏斗车除尘装置的运用情况提出以下改进方案。 相似文献
45.
结合C35型粮食漏斗车侧墙圆弧形薄板组焊结构特点和出口产品组装精度、焊接质量标准要求高的难点,通过控制零件加工尺寸和组装精度入手,应用了“KAT”摆动气体保护自动焊技术,用可靠的制造技术控制了侧墙制造质量。该车通过澳大利亚专家的验收并投入使用。 相似文献
46.
介绍了K13A型石碴漏斗车的主要参数、车体结构概况及特点等。该车是K13型石碴漏斗车的换代总和,广泛用于了耐候钢及当前罗为先进的技术装备。 相似文献
47.
48.
就K18DA型煤炭漏斗车车体钢结构制造工艺进行了分析,提出了一些建议,目的是提高其钢结构制造质量。 相似文献
49.
简要介绍了出口澳大利亚Midwest公司的铁矿石漏斗车的结构特点、主要技术参数及其试验情况。 相似文献
50.
L18型粮食漏斗车用于装运小麦、玉米、大豆等散粒货物。该车装粮时能满足边走边装的装粮设施要求,卸粮时能适应地面卸料坑和皮带输送机的卸料方式。自1999年以来,该车已生产4000余辆,有较大的市场需求。 相似文献