绿色技术创新——港口科技创新的新思路

绿色技术创新也称为生态技术创新,属于技术创新的一种,一般把以保护环境为目标的管理创新和技术创新统称为绿色技术创新。绿色技术创新是企业可持续发展的必由之路,加大绿色技术创新的力度,增加技术创新投入,对老旧设备、高污染、高排放工艺系统进行技术改造,必将为企业提供新的经济增长点,     

带定子导管螺旋桨定常和非定常性能预估的基于速度势的面元法

开发了一个带定子导管螺旋桨定常和非定常水动力性能预报的数值计算方法,该方法采用基于速度势的面元法分别处理绕对带桨毂螺旋桨、导管和定子周围的流动,并通过迭代计算处理它们之间的相互干扰影响.为简化计算,采用了诱导速度的周向平均值来考虑螺旋桨、导管和定子之间定常水动力相互干扰影响.它们之间的非定常水动力相互干扰通过时间域内迭代方法求解,然而螺旋桨泄出涡、导管泄出涡和定子泄出涡之间的非定常干扰采用了时域内简化处理,这样的简化处理既保证了计算精度,又大幅度地减少了计算时间.对于螺旋桨、导管和定子的计算程序分别依次逐个运行直至每个部分的水动力收敛.算例考核表明该数值方法的计算结果与试验数据吻合较好.     

3600DWT双尾鳍供油船总体设计

双尾鳍供油船具有一定的优势和典型特点.它的推出很好地把握了市场上对供油船在操纵性上比较重视的特点.主要从总体设计的角度介绍了针对市场需求而开发的3 600 DWT双尾鳍供油船的基本概况、设计特点、主要要素和在型线上的考虑.结合双尾鳍型线特点介绍了本船在快速型、操纵性和燃油经济性上的优势.通过实船试航的测量结果对该船良好的操纵性进行了验证.     

新一代自卸水泥船设计特点及关键技术

以15000t自卸水泥船为例,首先简要介绍了项目的意义,提出了新一代自卸水泥船的研究方向-全营运周期最优化。之后,就如何提高经济性,对高效卸货、水动力性能、船体结构的优化、推进装置和电站的选择进行了详细的介绍。     

后导叶对喷水推进轴流泵性能的影响

通过三维紊流数值计算和模型试验研究后导叶对轴流泵整体性能的影响.计算和泵试验表明,基于RNG k-ε紊流模型的定常流动分析能有效预测高效区内的泵特性.叶轮和导叶之间的轴向间隙为0.1 D时,后导叶对叶轮性能几乎没有影响,后导叶主要以对叶轮出口水流的旋转动能的回收和水力损失的形式对泵的特性产生影响.通过后导叶设计工况的选择,可适应不同的应用要求,实现叶轮和后导叶优化配置的目的.     

基于北斗卫星的铁路机冷车远程监控系统

针对机械冷藏车的远程监控系统,简要介绍了利用卫星和GSM短信息(SMS)通信手段建立监控中心与车载单元之间的双向实时通信链路,利用电子地图技术实现机械冷藏车的实时位置显示,通过地面监控中心对其进行远程监控和调度,解决了机械冷藏车监控困难的问题。主要阐述了该系统的整体架构,以及各个模块的设计思想。     

船舶动力机械设备噪声数据远程监测方法

船舶动力设备作为船舶动力发生核心单元,其设备运行的稳定尤为重要。其中,动力设备运行过程中的噪声数据,可直接作为监测判定船舶动力设备故障与否的重要信息源。在对噪声源监测过程中发现,传统的动力设备噪声监测方法,对噪声数据源单频信号通道支持计算缺乏逻辑支撑,导致数据分析无法接入网络,完成远端的监测执行,不利于噪声数据的远端综合分析与大数据化的指挥调度。为此,提出船舶动力机械设备噪声数据远程监测方法。1)通过对现有噪声数据监测算法的数学建模,得到单频通道下的噪声信号频谱特征规律;2)根据单频噪声信道频谱规律计算得出单频信道的逻辑函数;3)引入EEDM单频噪声信道特征逻辑算法,对噪声单频信道逻辑进行优化计算,实现对远程执行协议逻辑的支持,完成动力设备噪声数据的远程检测;4)通过仿真实验证明提出方法的有效性。     

桨舵干扰系统非定常水动力性能预估

基于对桨舵干扰的系统研究，本文提供了一个桨舵非定常干扰问题的理论计算方法，桨采用非定常涡格法，舵采用基于速度势的非定常面元法。在时域范围内通过迭代计算考虑螺旋桨和舵的相互影响。文中提供了一些算例考核，通过与实验结果对比，证明本文提供的方法是可靠的，可供实际应用。