大型柱壳结构激光圆度检测的转站技术

利用矩阵转换的方法,通过对转站前后6个公共检测点的测量,建立三维坐标包含转站位置参数的矩阵方程,通过对矩阵方程数值求解,确定了转站前后坐标转换矩阵。通过对单站与转站测量的结果进行比较,验证了此方法的有效性,从而实现了高精度的转站测量。     

航运企业绩效综合评价

分析我国航运企业绩效评价存在的问题,提出用于航运企业绩效评价的指标,介绍层次分析法及模糊综合评价法在航运企业绩效评价中的应用.     

桅杆扭转振动测试方法和参数识别的研究

设计了一套利用线加速度传感器和传统的模态分析试验方法对扭转振动进行测试和参数识别的方案，并在桅杆的扭转振动模态测试中得到了成功运用；同时在试验过程中采用四点响应信号综合评估法。证实能有效地分离出混杂在扭转振动信号中的弯曲振动的频率成分，提高了结果的准确性。     

龙怀高速公路预制箱梁施工技术与工艺

我国预制箱梁施工技术从以前的单一工序转变为了现代的全工序化施工,显著提高了整体施工技术体系的机械化与现代化水平。在当前我国高速公路施工体系中,预制箱梁是一项非常重要的施工模块,很大程度上决定了工程质量与品质。结合具体的项目工程介绍了预制箱梁施工技术的应用,以及每一个施工工序与环节的具体施工内容,还探讨了在应用预制箱梁专项施工技术时应注意的问题。     

舰艇建造阶段的减振降噪工艺技术

通过对舰艇建造阶段影响减振降噪的主要因素分析,提出减振降噪控制的主要工艺技术措施,指导造船厂开展减振降噪工艺设计、施工及检查工作。     

耦合详细驱动电路的高速电磁阀动态模型研究

进行了驱动电流和驱动电压两种励磁源条件下电磁阀动态计算,通过和试验数据的比较,指出驱动电压为励磁源可正确模拟电磁阀的开启过程,但由于没有耦合电流反馈的驱动电路,采用驱动电压为励磁源计算的电磁阀无法关闭。在Ansys Simplorer平台上建立了详细的驱动电流反馈的电磁阀驱动电路数学模型,进行了详细驱动电路模型和电磁阀三维模型的耦合,建立了电-磁-机耦合的电磁阀数学模型,计算结果和试验数据的对比表明,建立的电磁阀动态数学模型可准确描述电磁阀的开启过程和关闭过程。     

城轨车辆段车地无线传输系统设计与应用

介绍城轨车辆网络控制系统和某城轨车辆段现有建筑及布局情况,进而分析车地无线传输系统的数据传输及应用需求;在此基础上进行方案设计,选择无线基站的安装位置,详细阐述车地无线传输系统的拓扑结构、设备选型和参数设计方案;完成现场设备安装、布线和调试,并进行信号强度和数据通信测试,验证和确认所设计的车地无线传输系统的有效性;应用结果表明所设计的系统满足数据传输需求,项目的实施对老旧车辆段车地无线传输系统增改建具有重要的指导意义。     

编队内战术通信系统的舰载FSO技术

从编队内战术通信系统的基本要求出发,分析了发展舰载FSO（Free Space Optical)通信系统用于舰艇内部战术通信的优势。研究了舰载FSO通信系统的组成,以及实际作战应用时的网络拓扑结构。根据国际国内已有FSO技术的发展现状,研究了现有FSO技术用于舰载FSO通信系统需解决的背景光干扰、大气传输效应等关键问题,分析了大气湍流强度、传输距离、激光波长和激光通信系统误码率之间的定量关系,最后提出下一步的研究重点。     

内燃动车组网络防呆控制策略

文中提出了网络防呆控制策略,设计了网络防呆控制具体实施方法、实现及控制流程,并在具体项目中进行了实际应用,应用结果表明所设计的基于网络控制系统的防呆控制策略简单有效。     

强夯在黄土地区路基施工中的应用

结合凤永公路强夯加固湿陷性黄土的实践,对好强夯施工工艺及其控制指标和注意问题进行总结,认为陕西省黄土地区高速公路采强夯加固的方法有效可行,以资相似工程参考。