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41.
高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上.为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特性,利用UC-win/Road建立道路驾驶模拟环境,采集驾驶员在单因素和正交多因素实验方案条件下的车辆运行轨迹数据,结合驾驶行为特点提出了新的评价指标(车辆横向偏移系数)对驾驶员的驾驶行为进行分析.结果表明,能见度、圆曲线半径和车速对车辆横向偏移均具有显著性影响;并且通过正交试验确定各因素对车辆横向偏移影响由强到弱依次为:能见度(F=531.643)>圆曲线半径(F=256.599)>车速(F=45.986). 相似文献
42.
43.
车多了,车祸也多了.而造成车祸的原因,据说最大的元凶是超速。于是乎全国上下的交管部门都在针对汽车超速进行专项严打。 相似文献
44.
<技规>列车限速表的编制问题 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国客货车辆制动装置的不断改进,原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用,特别是提速的要求。在1999年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订。介绍该次修订中有关制动部分的内容,以说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据,并提出了新《牵规》中的有关问题。 相似文献
45.
46.
收费系统防作弊问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对目前收费方式下的各种作弊行为进行分析,通过增加车辆分离器、车型分类器、车牌照识别器及按位比较权系数法等设备及技术,有效解决收费作弊问题。 相似文献
47.
针对枢纽内多条干线引入的大型客运站改造项目中,常规CTCS-2级列控系统方案很难实施的问题,详细阐述了西安站改CTCS-2级列控系统方案,重点介绍列控系统的临时限速命令控制方式、列控中心、轨道电路、应答器及LEU的设置原则。 相似文献
48.
高等级公路限速及限速标志设置问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了目前国内高等级公路限速措施的现状和存在的问题,通过对设计车速和道路平纵线形等条件之间关系的研究,阐述了高等级公路限速标志设计原则,对高等级公路分车型限速标志的设置提出了建议。 相似文献
49.
在城市道路设计中,一些道路与立交匝道形成了如小半径平曲线、陡坡等不良的平纵线形组合,在车辆超速、天气等不利条件的共同作用下容易引发重大交通事故,造成负面的社会影响。通过对规划、设计、速度等方面的原因分析,希望引起设计、管理部门的重视,并提出通过适度增加工程措施、加大交通安全设施设置力度的方法,达到限制和降低车辆的运行速度,保障交通安全的目的。 相似文献
50.