浅谈高速公路沥青路面维修工程标高控制

本文阐述了高速公路沥青路面维修工程以标高控制为主的设计及施工注意事项。从而达到对维修后的高速公路沥青路面平整度控制的目的。     

高寒山地边境作战运输保障初探

<正>一、高寒山地边境作战运输保障面临的困难复杂电磁环境下高寒山地边境作战,运输保障方式有空中运输、铁路输送和摩托化机动等3种。但由于我边防基础设施尤其是机场、铁路的建设还比较滞后,运输保障的方式仍将以摩托化机动为主。遂行复杂电磁环境下高寒山地边境作战保障任务的运输分队,将在战场环境恶劣、敌情威胁严重、通信指挥困难的情况下实施运输保障。     

沥青路面下封层作用机理及施工方案

阐述沥青路面下封层作用机理分析,施工方案及工艺。     

强制第三者责任险

随着经济的快速发展，我国的机动车保有量急剧增加，近几年，由于私家车的普及、新手的增多以及酒后驾车等违法行为，道路交通事故量呈现上升趋势，因交通事故而引发的赔偿案件也逐渐增多，现有的第三者责任保险已无法满足实际需要，这已经成为一个综合性的社会问题。     

青海省高速公路收费系统建设简述

就青海省高速公路收费系统的建设管理现状,分析收费系统的管理结构、功能、安全性和可靠性方面特点。指出收费系统的不足。     

铁路车辆25kV电压互感器直流偏磁性能试验研究

针对我国电气化铁路机车和动车组25 kV电压互感器过热烧损情况,设计了可对25 kV电压互感器进行直流偏磁性能试验的方法。通过对国产和进口型号25 kV电压互感器直流偏磁性能试验,获得了它们的抗直流偏磁性能数据。理论分析和现场测量表明,接触网最高可能发生4 kV直流偏磁电压,按统计学计算,产品的抗直流偏磁水平应达到2.5 kV,而目前多数产品的抗直流偏磁水平一般只能达到1.5 kV,这是造成25 kV电压互感器运行中过热烧损的主要原因。因此,在产品的标准化设计中应重点考虑抗直流偏磁的参数大小。通过试验对比可知,采用部分磁路气隙设计的产品比采用降低额定工作磁密设计的产品有更好的抗直流偏磁性能,可以满足抗直流偏磁水平2.5 kV的要求。     

小型预制构件表面粗糙的原因及防治措施

对造成小型预制构件表面粗糙的原因进行了分析、总结 ,并提出了几种防治措施     

用预应力钢丝加固的RC梁抗弯性能试验研究

提出一种新型预应力加固方法——预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固技术(简称PS-FRC加固技术)。介绍了该技术的张拉锚固原理及特点,并通过预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固RC梁抗弯性能试验,测试加固前后梁的性能参数以及纤维增强水泥基材料与被加固结构的协同工作能力。试验结果表明:PS-FRC加固技术能够有效提高梁的开裂荷载、屈服荷载、极限承载力及刚度,且对比表明ECC材料比聚合物砂浆性能优良,更适合作为预应力钢丝加固后的覆盖层。另外,该技术不需要千斤顶张拉,具有张拉简单、施工方便、操作性好等优点,是值得推广的加固新技术。