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基于Bobet等提出的无水地层浅埋圆形隧道施工地层内应力状态解析解,通过非耦合方法建立了浅埋隧道施工影响下桩基沉降量与承载力损失之间的关系.分别以荷载传递法与弹性力学法求出桩体弹性压缩量与桩端土体压缩量,从而得到隧道施工影响下桩基承载力损失与桩基沉降量之间的关系,证明了在实际工程中通过减少桩基沉降来实现桩基承载力损失控制的正确性,为今后类似工程实现风险定量控制提供了理论依据. 相似文献
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提高公共交通需求量的灵敏度分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对3种交通模式(公交车,一般机动车,自行车)的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型,并设计了求解算法;最后进行了数值试验,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价3个参数的近似关系式,以及投资金额的最优分配方案。 相似文献
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考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型 总被引:7,自引:0,他引:7
首先介绍了城市交通网络分析中公平目标和广义费用函数的概念,建立了考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型,并用著名的FRANK-WOLFE算法对所给模型进行了求解。最后给出了一个简单算例,并根据配流结果得出了和实际相符的结论。 相似文献
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求解城市交通连续平衡网络设计问题的混合算法 总被引:6,自引:0,他引:6
对于采用双层规划模型描述的固定需求条件下的连续平衡网络设计问题。给出了一种基于遗传算法和变尺度法相结合的混合算法,并给出了一个简单算例,理论分析和实际算例表明,该混合算法具有速度快和精度高的特点。 相似文献
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高自友 《北方交通大学学报》1996,20(6):629-634
给出了一个新的子算法A,用以计算本文第一部分提出了主算法A中的“一阶方向”。由于此子算法已充分利用算法A中已有的信息,所以并没有增加计算量,这样,联合算法A及子算法A,就可以得到一个实用的可行优化算法。 相似文献
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非线性约束条件下的广义投影梯度法 总被引:1,自引:0,他引:1
对非线性约束条件下的优化问题提出了三个广义投影梯度方法,算法A能够求解非线性不等式约束优化问题,在此基础上,又提出了能够求解非线性等式和不等式约束优化问题的算法B.进一步,通过简化算法A,又给出了能够专门求解一般线性约束优化问题的算法C.并且在较弱的假设下,证明了三个方法的全局收敛性。 相似文献
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部分路段上一氧化碳排放量限制的用户平衡配流模型及算法 总被引:4,自引:0,他引:4
首先建立城市交通分析中考虑部分路段上一氧化碳(C0)排放量限制的用户平衡配流模型,并给出基于惩罚函数的求解算法,最后用一个简单的算例说明该模型及算法的应用。 相似文献
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用神经网络进行变量选择 总被引:11,自引:0,他引:11
针对变量选择问题的困难,提出了一种基于神经网络的变量选择方法,并以实例表明了该方法的有效性。 相似文献
50.
网络条件下的城市轨道交通运营资源共享是一项复杂的工作.本文首先提出了城市轨道交通网络运营资源管理研究的三大主要领域,即前期建设与运营一体化方法与技术、网络环境下的负荷均衡方法与技术,以及基于资源共享的运营组织方法与技术.其次,结合案例分析评述了三大领域中既有的成果与伦敦、东京等典型城市的运营实践案例和经验.第三,针对当前亟需深化研究的资源共享方法与技术领域,以车辆基地为案例,从实践角度调研了部分城市车辆基地共用的案例,提出了其对提高网络运营效率的贡献.最后,研究指出了我国城市轨道交通网络化运行环境下资源共享领域值得深化研究的主要方向. 相似文献