CCSC开展中石油事故调查

今年6月至8月．CCSC工业产品检验部组织专家组开展了中石油石兰惠银线泵机组振动大型事故调查．这是继去年顺利完成中石油法兰爆裂大型事故调查后再次承接的大型事故调查任务。     

桥梁单板受力的原因及解决措施

随着交通量的迅猛增长,桥梁单板受力情况越来越频繁,通过对单板受力现象产生原因进行分析,提出解决措施,以供同行参考和借鉴。     

“泰坦尼克号”灾难再次上演

"永不沉没"的泰坦尼克号沉没100周年之际,特效大师詹姆斯·卡梅隆重制的3D版《泰坦尼克号》还未来得及搬上荧幕,孟加拉国却抢先上演了一场现实版的新"泰坦尼克号"灾难巨片。3月13日,孟加拉国一艘双层渡轮"夏里埃布尔1号"横越梅克纳河时,遭运油驳船撞击而翻覆沉没。截至当地时间3月15日,事故遇难者人数升至138人,警方预计,死亡人数还将继续上升。     

人为因素是邮轮安全的大敌

IMO称．IMO的安全标准能使2010年以后建造的邮轮比”科斯塔·康科迪亚”号更坚固。IMO表示．是否在2006年建造的114000GT的“科斯塔-康科迪亚”号邮轮之后引入规则就能避免事故发生，现在还不好说。然而．可以肯定的是，     

警惕!人为因素成海上惨剧祸首

俗话说:"行船跑马三分险"。在道路交通事故已经成为人类最大杀手的今天,由于航运科技的日益进步,行船安全系数相对增加,但是,各种海上人身伤亡还是时有发生,其中,相当部分是疏于管理或人为原因酿成。广州海事法院的统计数据表明,在其2011年审结的案件中,关于海上人身伤亡的案件有15宗,造成23人死亡,7人重伤。其中一宗船舶遇台风沉没事     

海事部门如何开展船舶污染事故调查工作的探讨

目前,船舶污染事故调查虽然有相应的法律法规支持,但许多问题依然困扰着事故调查人员,尤其是发生水上交通事故后,船舶污染事故如何调查。交通运输部海事局已经将水上交通事故与船舶污染事故合并调查的研究列入"十三五"的任务之一。从探讨船舶污染事故调查的目的及作用入手,探讨调查各类污染事故的方法,同时借鉴发达国家的经验,以期找出解决问题的途径。     

浅谈高速公路路面施工及质量控制技术

随着经济全球化,资源一体化的总体局势不断加快,我国的高速公路建设取得了突飞猛进的发展。通过不断的实践,沥青路面成为高速公路建设的首选。通过多年从业所面临过的问题,简要分析路面施工和质量控制的要求,希望能够为同行提供帮助。     

对呼和浩特市交通拥堵问题原因的思考

呼和浩特市在社会经济快速发展的同时,交通拥堵问题出现并且愈演愈烈。客观、全面地剖析交通拥堵产生的原因成为缓堵的首要任务。在对呼和浩特市道路交通及相关情况充分调查与研究的基础上,从交通需求增长和交通供给在量和质上的相对缓慢跟进两个方面分析了产生交通拥堵问题的原因。     

浅析MAN B&W SL 16/24型副机的管理

为保证设备的正常运转,对设备及时有效地管护是轮机管理人员的基本工作。文章结合MAN-BW SL16/24型副机的典型事故就该型副机的日常维护注意事项做了详述。     

大型桥梁施工事故和施工力学问题

大型桥梁设计施工的过程中,越来越多的问题凸现出来,在不断的研究事故发生原因以及解决的技术手段之后,施工力学成为了解决这一问题的有效手段,在施工力学的研究中,它的不确定性导致了研究手段的多样化。施工力学的研究不够完善,对于桥梁施工的意义非常重大,也是我们亟待发展的技术。