副机活塞销轴承失效原因分析与处理

从一起YANRMAR T240ES型副机机损事故出发,分析副机活塞销轴承失效原因,提出事故预防措施和管理对策,并提供一种实用的安装副机活塞销轴承的新方法.     

一例船舶副机活塞卡滞故障分析

从一起DAIHATSU 5DK-20型副机活塞卡滞故障出发,分析副机活塞卡滞故障原因,提出副机较长时间低负荷运转条件下,活塞卡滞故障预防措施及管理对策。     

船舶副机检修中几个不容忽视的技术问题

在船舶副机的检修工作中有几项技术容易被检修人员忽视,从而引起检修效率下降和设备可靠性的降低。这几项检修工作在船舶副机管理中经常遇到,作者根据在不同船舶上管理不同型号副机的工作经验和教训进行总结。     

增压器喷嘴环不匹配引发的故障

<正>0引言上海远洋运输有限公司的"T字号"集装箱船,每船配备4台YANMAR 6EY26L型副机,每台功率为1 900 kW,并采用ABB TPS-57E01型增压器。当该系列船舶的副机增压器按周期拆检保养后,副机的排气温度不降反升,且副机的耗油率上升,能耗增加。此外,副机无法在高负载时运行。为保证船舶的供电安全,只能在同样负载情况下增加1台副机运行。     

空压机选型优化和冗余度分析

空压机是船舶的重要设备,空压机的容量和数量选择必须要跟相关的空气瓶容量以及主副机的用气需求量相匹配,要满足充气时间、满足主副机启动次数的要求,以便获得船级社的认可。合理的容量和数量选择可大大节省采购成本,也能减少空压机的频繁启动,节约能源成本。文章以几型集装箱船为例,详细分析了空压机选型的优缺点以及优化方向和其冗余度,为以后的船舶设计提供参考。     

浅谈船舶老龄副机的管理

老龄船的副机管理难度大,故障多。许多轮机管理人员在管理过程中身心疲惫,却收效甚微。文章以WARTSILA6L20型柴油机为例谈老龄副机的管理,对老龄副机的多种故障进行了分析,用实践管理经验,提出了许多行之有效的应对措施和判断方法。     

某柴油机平衡轴损坏故障处理实例

<正>0引言某船配备3台瓦锡兰W4L20型副机,额定功率为470 kW,额定转速为900 r/min。某次No. 2副机发生平衡轴损坏故障,给船舶营运带来麻烦。为避免再次发生类似故障,笔者总结故障原因和应对措施,供同人参考。1故障发生过程经过检查、比较,发现No. 2副机在日常运行中滑油压力有下降趋势。该型副机的滑油压力要求如下:正常压力0. 43 MPa、报警压力0. 35 MPa、停机压力0. 20 MPa。目前,滑油压力在0. 40 MPa左右,虽     

副机超速保护装置故障处理1例

<正>0引言某船共5台副机,采用MAN BW公司生产的6L23/30H型柴油机,额定转速750 r/min。当转速超过110 r/min时,柴油机发火起动。某日码头备航,4#副机起动失败,具体现象为:机旁起动4#副机,转速达不到110 r/min,无法正常发火,柴油机起动失败;再次起动,故障依旧。1故障排查针对副机起动发火失败的原因,应用故障排除法,对副机及其系统进行全面检查,主要有以下几个方面。     

高压油泵密封不良导致副机滑油消耗异常故障一例

通过分析WARTSILA 4R32D型副机高压油泵实际结构．查找出高压油泵柱塞套筒润滑油密封失效导致副机系统滑油异常消耗的原因，澄清以前对该型副机油泵结构的一些误解．指出工作不可墨守成规．要不断学习．要有钻研精神。     

某型副机2种常见问题的处理

<正>据统计,在近5年的新造船舶中,YANMAR6EY18ALW型四冲程柴油机组作为副机被大量采用。该型副机的经济性、实用性较好,但在使用和管理方面也存在一些问题。笔者简单介绍该机型的2个常见问题和解决方法,供同人参考。1气缸缸头积炭、腐蚀及润滑油污染1. 1故障描述某船3台YANMAR型副机燃烧工况较差,在单机运行、常用负荷工况下,各气缸间排温偏差较大,最大偏差超过40℃,且单缸最高排温可达470℃。     

瓦锡兰AUXPAC 20型副机曲轴箱防爆门异常爆开实例

正0引言某船配备3台瓦锡兰AUXPAC 20型副机,其集成的UNIC-C1电控系统由多块数字控制板、电子调速器和传感器组成,保证副机能够安全、高效地运行。由于UNIC-C1系统运用较多新型的传感器,给日常管理和故障排查增加一定的难度。本文根据某例因传感器故障导致副机曲轴箱防爆门异常爆开的案例,介绍排查故障的具体措施,供同人参考。     

靠港集装箱船岸电技术的应用

靠港船舶通常利用副机发电,以满足船上冷藏、空调、加热、通信、照明和应急等设备的电力需求。船舶副机为燃油发电机,在消耗燃油的过程中排放出二氧化碳等温室气体以及氮氧化合物、硫氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、挥发性有机化合物、可入肺颗粒物和可吸入颗粒物等污染物,对港区及其周边的生态环境造成破坏。     

重质燃料油燃烧不良导致副机跳电故障分析

某轮副机,DAIHATSU 5DC-17型,5缸,四冲程,缸径170mm,转速900r/min,额定输出440kW,增压器IHI-AT14型,增压压力高,日常使用IFO 380cst重油。航行和停泊时,副机多次因低频低压跳电,影响船舶安全。现介绍其中一例的处理过程,分析故障原因,供参考。     

全球最大造船集团“变身”口罩设备制造商

“我有口罩机,我有压条机!”“我还有医用口罩生产线!”全球最大的造船集团中国船舶集团俨然已经迅速转型“变身”口罩设备制造商。2020年2月26日,中国船舶集团有限公司宣布,目前集团研制的平面口罩机、N95口罩机、防护服压条机等设备全面批量生产,性能优良,三型设备的量产装配调试工作和超声波点焊机关键部件紧急扩产已全面铺开。力争至3月中旬左右,分批交付70台平面口罩机、70台N95口罩机、90台压条机、2000余套超声波点焊机关键部件。目前三型设备的量产装配调试工作和超声波点焊机关键部件紧急扩产已全面铺开。     

起动备用副机导致供电副机停车故障及思考

<正>某轮,船龄三十年,副机三台,型号BW6T23LH副机老化,航行时需两台副机并电运行。1备用副机启动致运转副机停机1.1故障现象某日,0730广州洪圣沙港开航,船舶机动航行,由No.1和No.2两台副机并联供电。0830,No.3副机更换全部油头后试车,连续三次启动不成功,且两台运转副机负荷波动,随后No.2副机跳电停车,所有负荷都集中在No.1副机上。     

DAIHATSU 6PS—26D型副机连杆“伸腿”机损事故分析与制止措施

ＤＡＩＨＡＴＳＵ ６ＰＳ－２６Ｄ型副机在短期内连续发生了多起“伸腿”机损事故，本文对该类型机损事故的诱发原因，进行了较为详细的分析，就制止该类型事故的发生提出了改进措施。     

转弯型堆垛机的速度校核模型研究

作为立体仓库主要设备的堆垛机的工作效率是整个立体仓库工作效率的决定因素。现有堆垛机速度校核模型研究主要针对巷道式堆垛机,本文提出了一个转弯型堆垛机的速度校核模型,并成功应用于秦皇岛港自动化立体仓库系统中核算转弯型堆垛机的存取速度。     

“远瑞洋”轮LNG双燃料副机技术简介

“远瑞洋”轮是全球首艘液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)双燃料超大型油轮(Very Large Crude Carrier, VLCC),主机和副机均为LNG双燃料动力，介绍双燃料副机主要参数及对LNG燃料理化性能的要求，从燃烧原理、循环特征将LNG双燃料副机与传统副机进行对比，并介绍LNG双燃料副机特有的关键部件、动态燃烧控制系统及安保系统，以便相关人员更好地理解LNG双燃料副机运行机理和管理要点。     

大型船舶机舱监测报警通讯系统

文章着重分析了某大型船舶机舱监测报警通讯系统。原船副机电站无集控室,机组操作管理均在机旁进行,船员劳动强度大、工作环境差、监测参数不全。在船上副机电站加装一套监测报警系统,系统采用先进的串行通讯技术以提高现有设备的使用管理水平。     

瓦特西拉SACM200型高速机

据外刊报导,在德国汉堡举办的国际船舶设备展览会上展出了芬兰瓦特西拉柴油机公司法国分公司的瓦特西拉SACM200型高速机,声称该型机提供了高速机和中速机的最佳特性,是“混合式”的中高速机。