全文获取类型
收费全文 | 6796篇 |
免费 | 200篇 |
专业分类
公路运输 | 2625篇 |
综合类 | 1224篇 |
水路运输 | 1634篇 |
铁路运输 | 1342篇 |
综合运输 | 171篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 149篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 215篇 |
2020年 | 201篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 411篇 |
2013年 | 344篇 |
2012年 | 389篇 |
2011年 | 376篇 |
2010年 | 390篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 457篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 263篇 |
2005年 | 276篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 91篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有6996条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
53.
54.
56.
58.
59.
腐蚀是造成油气管道失效和破坏的主要原因之一。在腐蚀严重区域,由于同时存在单点腐蚀和双点腐蚀,管道面临着更大的失效和破坏风险。若仍按单点腐蚀预测该区域管道的剩余寿命,进行可靠性分析,会造成较大的分析误差。文中应用Monte Carlo法,分别计算单点腐蚀和双点腐蚀的失效概率。通过比较分析发现:由于双点腐蚀的相互作用,管道的失效概率明显增加,剩余强度和剩余寿命减小;随着双点腐蚀蚀坑间距的不断增加,其失效概率不断降低,最终趋于单点腐蚀失效概率。 相似文献
60.
当前地铁车辆的检修存在着过修和欠修的现象。在分析车辆设备全寿命的基础上,以全寿命周期单位时间维修费用最低为目标,建立了基于剩余寿命可靠度的预防性维修周期模型,并针对多部件维修周期问题提出了应用于多部件整体的趋近机会维修策略。通过算例分析,验证了模型的合理性和可用性,以及趋近机会维修策略的有效性。 相似文献