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52.
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通过对广明高速公路陈村至西樵段S03标的高田高架桥、罗格互通主线桥组合式预制小箱梁的连续端负弯矩预应力施工中出现的质量通病进行研究,从施工的角度来思考设计阶段、运营阶段应注意的问题,阐述先简支后连续预应力组合式桥梁连续端的利与弊,以及质量通病的出现原因、预护对策和处理方法. 相似文献
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铁信 《现代城市轨道交通》2013,(3):121-121
奥地利奥钢联HYdrOniCs公司开发的组合式道岔转换系统HydrostarCombi用l台转辙机能够同时转换尖轨和可动心轨,并分别对尖轨和可动心轨实行3点和2点锁闭。第1套设备HydrostarCombi500型于2006年在奥地利联邦铁路繁忙干线安装使用。第2台于2007年安装在9号复式文分道衍上,2008年又在新建线安装了10台进行扩大现场试验, 相似文献
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组合式(弹簧)气制动缸在柴油牵引车和大型柴油运输车中已经被广泛应用,但驾驶员新训时,培训车辆基本上不带组合式(弹簧)气制动缸,致使驾驶员新训结束后在执行任务中常出现因运用制动不当而酿成事故。现以“斯太尔”车组合式(弹簧)气制动缸(以下简称“组合制动缸”)为例进行介绍(“东风”与“解放”系列车的组合制动缸除了技术数据上有些区别,在构造与原理上相同)。 相似文献
57.
针对在大秦线路上运用的新型组合式制动梁出现的故障情况进行调查、统计和分析,指出设计强度储备不足、热处理控制不当以及原料机械加工瑕疵是主要原因,并提出了改进建议。 相似文献
58.
由重庆臻诚动力机械开发有限公司自主研发的新式活塞环技术通过专家评审,被认定为国家重点新产品后,又获得了国家专利,同时正在申请国际专利. 相似文献
59.
自动式铁路车辆制动主管连接器,具有一对配合接头,接头之间的密合面是斜面,接头通过楔形凸凹模相互嵌合;弹性伸缩连接机构,包括滑套、芯轴和推力弹簧;空间转动机构。上述机构通过支撑箱和弧形向心弹簧浮动地装于支架内。在两节车钩连挂时,制动主管能自动完成对接,不需人工作业,接合速度快、省时省力、操作安全、工作可靠,当两节车箱因各种因素发生位置偏差时,接头能自动调节,始终保持严格的密封。 相似文献
60.
货车提速后,制动梁可靠性问题日益突出.基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术。采用MSC Marc/Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析.在可靠性已被试验验证的接触模型基础上,对多种改进方案进行数值计算,尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合,从而有效地指导了新型制动梁的设计.数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间. 相似文献