结构减震控制方法及应用

结构的减震控制技术是土木工程的前沿领域。本文阐述了该领域的研究状况，通过评价各种结构控制方法的优劣，指出被动控制是结构减震的主要手段。     

汽车磨合期的若干技术事项

<正>磨合期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的最初阶段。此时汽车正处于磨合状态,还不能满足全负荷运行的需要。汽车的磨合期实质上是为了使汽车向正常使用阶段过渡而进行的磨合加工的过程。一、汽车磨合的重要性在这个期间里,零件表面不平的部分被磨去,逐渐形成了比较光滑、耐磨而可靠的工作表面,以承受正常的工作负荷。同时,通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷并及时加以消除,使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。汽车的磨合里程一般为1000~2000km,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500~3000km。磨合期分     

轴对称体温度场有限元程序的编制

通过建立一套求解轴对称体稳太和非稳态温度场的数学模型，编制了相应的９节点等参元有限元程序，并用模型对程序进行了检验，结果证明程序是正确的。     

柴油机电子调速器可靠性设计

文章阐述了柴油机电子调速器可靠性质量指标的重要性，提出了可靠性设计是提高电子调速器可靠性的基础，并具体地介绍了柴油机电子调速器的可靠性设计，采用裕度设计，降额设计，保护电路设计和耐振设计等技术措施，多年的实际应用证明，其可靠性是能够得到了分保证的。     

电动汽车与传统汽车的比较

从结构原理、设计制造、运用等方面分析了电动汽车与传统汽车即燃油汽车之间的异同，强调电动汽车是今后汽车工业的研究发展方向。     

路面结构内部排水系统综述

介绍了路面结构排水系统的组成及研究要点，叙述了目前国内外该方面的研究进展情况和存在的问题进一步发展的建议。