适用于多种金属材质的涂装前处理工艺

福田欧V客车车身用材涉及热轧型钢、冷轧钢板、镀锌钢板和铝板等多种金属材质.介绍了福田欧V客车整车车身的磷化膜要求,前处理工艺流程,低温、低锌磷化液配方,主要工序的要求;探讨了磷化液中的有关组分对钢板表面磷化膜P比的影响;观察、测试了不同金属基体表面的磷化膜结晶形貌、电泳漆膜的附着力和耐蚀性;分析了磷化渣对电泳涂装的影响.北汽福田欧V客车1年时间的生产应用证明,所制定的工艺完全满足客车整车车身的涂装前处理要求.     

降雨对高速公路小型车行程时间的影响

以高速公路抽样收费数据和小时降雨量为基础数据,对各个时段的小型车行程时间根据降雨类别分类,通过数理统计方法研究不同降雨类别对各个时段的行程时间影响.以均值分析为基础,分析各个时段不同降雨类别的行程时间均值差异性.通过绘制小型车行程时间累计频率分析不同降雨类别下的行程时间累计频率特性差异.利用Kruskal-Wallis非参数检验方法检验不同降雨类别下的各时段行程时间差距的显著性和总体行程时间分布差异性,并对不同类别下的行程时间进行最优分布拟合、正态分布拟合、以及Lognormal拟合.最后依据拟合参数得出行程时间增长系数.     

首航麦凯港

在往返日本拉回成套设备后，接着便奉命去澳大利亚麦凯港装糖。 我们是这年7月19日从上海起航的，正是台风盛行期。那时我们去澳大利亚东岸各港，多采用一条相沿成习的航线，就是出港后，穿过冲绳群岛，直驶雅普岛，然后转向新爱尔兰南下，穿珊瑚海，进入大堡礁驶向沿岸港口。     

基于直流区域配电的舰船综合电力系统智能保护方式研究

相对于传统的舰船电力网络,直流区域配电电力网络具有容量大、电能密度大、网络拓扑结构复杂等特点.本文分析了基十时间电流原则的传统保护方法对于直流区域配电电力网络保护的局限性.并从系统论的角度分析了智能保护系统的结构和功能,即数据采集和实时数据库系统实现故障信息的采集、处理,专家系统调用实时数据库、专家数据库,输出决策指令,执行系统快速实现对网络的重构,保护.实例分析表明了该保护方法实现了较好的保护功能.     

基于“1+3”的复合型人才课程体系的探索与实践——以新能源汽车技术专业为例

当前时期,针对复合型人才教学体系的创新,应当有对性地构建起更加完善的人才培养体系,并做好对于学生的专业性知识技能和专业性职业技能优化培养。结合现阶段的新能源汽车技术专业培养,要针对把握性教学标准和教学要求,做好有效性的更新和完善,本文主要结合基于"1+3"的复合型人才课程体系的探索与实践展开了研究分析。     

短路限流对综合电力系统继电保护特性的影响

分析了综合电力系统特殊运行特性对基于传统时间电流原则设计的继电保护方案的不利影响.针对这些不利影响,提出了通过设置限流器限制短路电流来增强传统继电保护方案的选择性.为了验证该方法的可行性,以双机并网运行的综合电力系统电力网络为研究主体,建立了基于电磁暂态分析仿真平台PSCAD/EMTDC的含限流器仿真模型的仿真电路,并选取输电网若干典型故障点进行了短路电流仿真计算和分析.算例结果证明了该方法的有效性.     

科海拾贝

美研发定点悬浮式潜水机器人据《21世纪趋势》周刊报道,美国麻省理工研发出一型可悬浮在海里的潜水机器人"奥德赛4号"。它能在深达6000米的水下活动,并能停留在任何水流中,适时调整自己的位置。同时,还能行驶到预先设定的任何目的地。     

泵站厂房中吊车竖向荷载下吊车梁最大内力值及作用面的计算方法

在厂房中设有吊车来起吊大构件,运行时吊车在吊车梁上移动,对梁产生的最大内力值及作用面在变化;而吊车梁等自重产生的内力值则随截面位置的不同而变化。该文推导用公式一次即能准确计算出吊车梁的最大内力值及作用位置,以便设计吊车梁。