警冲标及信号机位置的求解方法

通过对曲线内外加宽的几何描述，给出了曲线部分建筑物接近限界的计算方法。同时，本文还提出一种新的用于求解警冲标及信号机位置的图解方法，并进行了详细的说明。     

车-车碰撞事故车辆行驶速度计算两步法

碰撞速度的确定是车-车碰撞事故再现的关键。为解决碰撞速度确定中恢复系数难确定等问题,提出一种推算事故车辆行驶速度的两步法。该方法先用图解法确定碰撞前车速并据此求出恢复系数,同时对恢复系数及碰撞中心参数进行调整,然后求出满足期望的最优解。将该方法应用于一例实际交叉口斜碰撞事故中,结果表明,该方法准确度高、稳定性好,可用于实际交通事故再现中。     

叉车转角误差的图解法

转角误差分析是转向机构设计中必不可少的工作,小的转角误差可以提高机构的传递效率,实现转向过程内、外转向轮的近似同心圆滚动,减少轮胎的磨损。目前平衡重式叉车(以下简称叉车)的转向机构大多采用贯     

用地约束下独立交叉口设置立交的交通条件研究

以独立交叉口为对象,考虑用地约束的前提下,对设置立交的交通条件(临界交通量)问题进行了较全面深入分析和研究。分别从驾驶员心理和成本效益理论两个层面对临界交通量的确定方法展开研究,首先,基于驾驶员心理特征确定设置立交的临界延误;基于成本效益理论,在规定的投资回收期下,确定临界延误;通过绘制延误-交通量的关系曲线,基于两种临界延误,采用图解法反推得到临界交通量值。研究结果表明,两种计算结果有一定差别,需要进一步对其中的参数进行分析。     

二向应力状态主平面、主剪应力平面位置浅析

主应力的大小，决定着构件强度的大小，主平面、主剪应力平面的位置，决定着构件的破坏位置，所以，确定这些平面的位置显得尤为重要。实际中，常采用图解法、解析法来确定主平面、主剪应力平面的位置。     

桥梁中混凝土偏心受压构件设计—图解法

给出了供矩形,圆形截面偏心受压构件设计用的诺谟图以及将T形、工形、箱形截面等效化为矩形截面分析的公式,它不仅覆盖了桥梁设计中常见的几种类型截面,而且具有直观、简便和快速设计的优点。此外,附录中还给出了将偏心受压构件化为双筋或单筋受弯构件处理用的诺谟图。     

推算汽车碰撞速度的两种图解法

本文根据动量平衡和动量守恒定律的基本原理，提出了两种推算碰撞前汽车动量或碰撞速度的图解方法，这两种图解方法绘制简单，适合编程由计算机制作，为交通事故再现推测碰撞速度提供了一种简单实用的方法。     

图解法在曲线桥平面设计中的应用

本文主要介绍如何利用AutoCAD(以下简称CAD)系统强大的绘图及测量功能,通过图解法,完成曲线桥梁弯桥正做的平面设计,解出曲线桥设计所需要的各种数据的方法.