实施测试实验室计量认证 提供公正检测数据

本文阐述了我公司测试实验室获取国家计量认证的必要性、计量认证的实施和计量认证合格后如何保持质量体系有效运行等问题。     

城市公交新政是正本清源

截至2009年底，全国共有城市公共汽电车运营车辆41.19万辆，运营线路网达到28.92万公里，轨道交通运营车辆5479辆，运营线路长度1011公里，在满足社会公众基本出行需求方面发挥了重要作用。     

沿河路堤挡土墙的质量控制

结合三清山环山公路的设计与施工,介绍沿河挡土墙的设计要点、方法及在施工中应注意的问题。为了防止沿河挡土墙受到冲刷,在设计中使用了抗冲刷块。结合山区地形特点,提出了保证挡土墙的纵、横方向稳定的措施。     

某斜交连续梁桥裂缝成因结构分析

在调查和检测了某预应力混凝土斜交连续梁桥病害的基础上,针对斜交桥的受力特性,建立空间杆系梁格有限元模型,并依据原设计1985版规范和2004版新桥规两个版本的规范体系,分别对原结构进行验算,并对原桥承载能力进行评定;然后采用梁格模型和实体模型模拟基础变位对结构的影响,研究了基础变位对结构的影响及分析裂缝的形成原因。     

地下道路分合流区驾驶员视认行为研究

当前地下道路交通事故频发且严重程度高,而提高地下道路交通标志的视认性是缓解地下道路交通安全问题的重要的措施之一.采用问卷调查和模拟驾驶实验的方法进行数据收集,并量化可能影响驾驶员视认性的各种因素,采用SPSS进行多项Logistic回归,从而提取影响驾驶员对地下道路分流标志视认的关键因素.回归结果表明,驾驶员的自身因素和交通状况均对驾驶员的视认行为产生重要影响,且各因素的因素程度由高到低排序依次为:职业、年龄、前车距、车流量等.建立了可以估算驾驶员产生不同等级注意程度的概率的预测模型,从而有针对性的对驾驶员进行培训,进而提高交通运行的安全程度.     

一座新颖的蝴蝶拱桥设计

绍兴市迪荡湖环湖1号桥采用空间四索面吊杆的三跨下承式异形拱桥,主要受力结构由两道外倾的拱肋、弧形的主梁组成,辅以吊杆连接,拱脚和桥面梁体刚结。该桥上下行分幅,每幅桥由一根外倾拱肋通过一组横桥向两根的吊杆吊住桥面横梁形成基本结构体系,吊杆为外倾的拱肋提供了横向稳定约束,较之其他由单根吊杆的结构,受力更为合理。结构新颖,外形美观,对称的拱肋、弧形的景观平台和外倾的拱肋错落有致,观光人行道的圆弧曲线融于桥梁整体造型之中,远远望去,犹如一只彩蝶在迪荡湖上翩翩起舞。     

印山越国王陵墓室岩体结构特征分析

岩体结构特征是控制岩体变形、破坏及地下水渗流网络的决定性因素.对岩体结构特征的分析主要是通过结构面统计及网络模拟方法进行的.运用统计学原理求出表征结构面在岩体中空间分布的几何参数及分布函数,进而运用蒙特卡洛模拟原理,用计算机产生结构面网络图像.进而求得岩体的结构参数,为评价岩体的渗透性能和主渗透方向以及岩体的强度和变形指标提供依据,为墓室的岩土体稳定性分析及防护设计提供依据.     

能在冷态怠速下快速升温的新型暖风机

我国地域辽阔,要在寒冷天气里给广大乘客提供一个温暖舒适的乘车环境,可装用空调,这对于众多大型客车是很大的资金投入,而采用暖风机向车厢供暖,投资不多也能使车厢温暖舒适.     

加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议

根据多年的施工经验，介绍加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议。