全文获取类型
收费全文 | 372篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 55篇 |
综合类 | 55篇 |
水路运输 | 274篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有396条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
本文就钢筋混凝土大圈的预测,以及在天津港东突堤南侧码头进行的沉放试验作了总结。此项技术的试验成功和投产,有助于港口软基处理,降低码头造价,提高工效,可供借鉴。 相似文献
53.
54.
常有报道在中强级地震后,锚杆式挡墙的码头岸墙,板桩墙和锚碇都出现过不可恢复的大量位移。大多数情况下,土的液化是产生大位移式破坏的主要原因。本文将讨论在中、强级地震下,由惯性力触发锚固式挡墙产生大位移的机理,进而探讨墙的实际位移式者破坏是否出现在液化之前。因Mononobe-okabe地震土压力方程作极限平衡分析确定在地震过程中锚杆的破坏是否是引起锚杆式挡墙的整体破坏的主要原因。曾用无粘性的乾土回填 相似文献
55.
56.
57.
58.
斜坡式护岸是水运工程常见的结构类型,由于地形、地质条件复杂,导致传统二维设计方法对设计方案的表达精细度不高。BIM技术是一种全新的三维协同设计手段,可以有效解决护岸的精细化设计问题。结合深圳LNG项目,探索Civil 3D软件在护岸设计中的应用路线和方法,总结软件的应用特点和技术优势。实践表明,在护岸工程BIM设计中,Civil3D软件可以提供一套高效完整的解决方案,实现护岸结构的三维精细化建模、断面批量出图、工程量精确统计,以及对方案变更的快速响应等,提高了设计精度和工作效率。研究成果可为护岸工程精细化设计提供参考。 相似文献
59.
60.
舟山中远船务1#位护岸滑坡后土体处于不稳定状态,为重建此护岸,除了设计方案加以考虑外,施工中通过对可能产生的各种不利影响因素进行分析,以护岸实时监测数据为依据,采取了各种减小对护岸稳定安全影响的有效控制措施,保障了施工期护岸的稳定性。 相似文献