氧化石墨烯掺量对SBS改性沥青性能的影响研究

将表面修饰后的氧化石墨烯(N-GO)添加到SBS改性沥青中,对比测试了不同掺量N-GO对SBS改性沥青高温储存稳定性、老化前后三大指标以及相应混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及抗水损等方面指标的影响情况。结果表明,二维纳米材料氧化石墨烯能够有效阻止SBS改性沥青高温离析、改善其抗老化性能,相应改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及抗水损性能有明显提升,且在测试范围内,N-GO掺量越高,效果越显著。     

胶集比对环氧树脂混凝土抗盐冻性能的影响

为解决现有水泥混凝土抗盐冻性能差的问题,用环氧树脂替代水泥作为胶凝材料,设置环氧树脂和集料质量比1∶4、1∶5、1∶6和1∶7四种胶集比,以外观形态、单位面积剥落量和强度为评价指标,分析不同胶集比对环氧树脂混凝土抗盐冻性能的影响。结果表明:环氧树脂混凝土抗盐冻性能较水泥混凝土提升明显,且随胶集比的增大,环氧树脂混凝土的抗盐冻性能逐渐增强。     

路用改性煤沥青的研究进展

煤沥青与石油沥青相比有独特的优势,在筑路方面有着潜在的应用价值。根据国内外研究现状,详细地介绍了煤沥青的特性及作为筑路沥青的研究进展,并对煤沥青在筑路方面的应用进行了展望。     

耐久性高模量沥青混合料在广西地区的适用性分析

文章通过对广西地区气候、地形地貌、集料种类等特点进行分析,结合广西地区高速公路沥青路面典型病害,分析总结广西沥青路面对所用沥青混合料性能的要求;同时阐述耐久性高模量沥青混合料的技术特点、性能特点、施工工艺特点以及造价优势,进而研究耐久性高模量沥青混合料在广西地区的适用性。     

环氧树脂混凝土冻融性能试验研究

为考察环氧树脂混凝土在冻融循环条件下性能的变化规律,采用"快冻法",以外观形态、质量损失、抗压性能、抗折性能为考核指标,对环氧树脂混凝土进行了冻融循环试验,并与普通混凝土和引气混凝土进行了对比。试验结果表明:经过300次冻融循环后,环氧树脂混凝土外观形态基本无变化,质量损失低于0.18%;抗压强度降低24.73%,抗压极限应变增加30.38%,抗压弹性模量降低37.91%;抗折强度降低26.27%,抗折极限应变增加77.72%,抗折弹性模量降低8.84%;上述各项指标变化幅度均明显小于普通混凝土和引气混凝土,表明环氧树脂混凝土具有更加优异的耐冻融性能。     

高速公路复合式路面大修病害原因分析及改建对策探讨

依托海南环岛高速公路石梅湾至三亚段大修项目,采用室内外综合调查检测的方法评价了复合式路面的现状和典型病害特征,并结合现场探坑和室内沥青混合料沥青试验评价等多种手段摸清了复合式路面典型病害的发展成因,结合老路沥青面层和水泥混凝土板的复合式再生利用,提出了复合式路面的加铺改建方案,可为类似的复合式路面改造工程提供参考。     

橡胶沥青再生旧沥青路面技术应用研究

依托贵州省道S305线大中修改造工程,对废旧轮胎橡胶沥青再生旧沥青路面技术进行应用研究,给出了确定"橡胶沥青+再生沥青"混溶比例的方法,验证橡胶沥青再生胶结料性能、配合比设计方法及其路用性能。结果表明:橡胶沥青内掺比例不低于70%时,再生胶结料各项指标均满足橡胶沥青技术标准;橡胶沥青再生混合料AC13的各项路用性能均满足改性沥青混合料技术要求,综合性能优异。     

中国、美国和欧洲集料评价指标及试验方法比较研究

中国、美国和欧洲关于集料的评价指标主要分为生产特性和力学特性两种,每种特性中又包含不同指标的各试验方法。对同种性能的各试验方法进行比较后发现,各规范体系对集料有着各自不同的要求,试验方法均存在差异。通过这种比较分析,试图为广大工程技术人员熟悉了解该部分规范体系提供理论支持,并提醒大家需在深入比较研究后,根据实际情况按要求采用。     

基于平整度的沥青路面养护减排能力分析

交通运输业作为节能减排的主要领域,承担着重要的责任和义务。该文以国际平整度指数为养护决策指标,以温室气体排放为分析对象,测算了不同养护标准条件下管理者与用户温室气体排放情况。结果表明:沥青路面寿命周期内减排能力与交通量等级、养护阈值标准关系密切。在交通量等级较高的道路上,应提高道路养护标准,保持路面良好的使用性能,尤其是路面平整度,可显著降低寿命周期内管理者和用户的温室气体排放。