海水侵蚀低压电器的应急抢修

船舶低压电器种类繁多、结构复杂,受海水侵蚀后修复难度大,如果不及时采取适当方法维修,将造成低压电器报废的重大经济损失。文章通过成功的抢修经验,总结出低压电器受海水侵蚀后的特点和有效的抢修方法,可供舰船受海水侵蚀后应急抢修的参考。     

关于沥青路面平整度的探讨

通过沥青路面施工的实践及经验，从基层平整度、热拌沥青混合料质量、沥青混合料摊铺过程等方面分析了对沥青混凝土面层平整度的影响，并着重从基层施工质量、面层施工质量等方面阐述改善、提高沥青路面平整度的措施。     

某高原铁路牵引变电所接入电网技术研究

新建某高原铁路雅安至林芝段部分路段地方电网十分薄弱,220 kV及以上主电网基本为空白。由于桥隧比高、战略地位特殊,该铁路牵引变电所供电可靠性要求较高。但由于地形条件复杂,沿线新建变电站选址和输电线路通道选择难度极大。在研究现有牵引变电所接入电网技术存在的局限性基础上,提出一种新型牵引变电所接入电网技术,新技术提出2座变电站和2座牵引变电所采用串联方式连接,同时明确了牵引变电所电气主接线和运行方式。研究表明,新技术可提高该铁路牵引变电所供电可靠性,减少变电站布点及接入电网线路长度,降低工程投资。该项技术适用于2座变电站合理供电范围内有2座或2座以上牵引变电所接入电网的场景,对于电气化铁路沿线地方电网薄弱地区具有一定的推广价值。     

HX_D2辅助变流柜输入熔断器与过压抑制电路的研究

以HXD2的Crowbar电路为基础,研究了辅助变流柜输入熔断器的参数及选取原则,同时对过压抑制电路参数进行了分析,并对熔断器和过压抑制电路中器件参数的配合进行了分析,提出了相应的保护阀值,对保护辅助供电系统过压提供了一定的参考价值。     

扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响

以地铁隧道内常使用的DT VI2型扣件为研究对象,采用车辆—轨道垂向耦合随机振动频域分析模型与有限元谱分析模型组合求解法,研究扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响。结果表明:与常量的扣件胶垫阻尼相比,随频率变化的扣件胶垫阻尼对地铁隧道环境低频振动影响很小,但会增大其分频最大振级,同时还会降低其分频最大振级以上频带内的振动水平,并且随着频率的持续提高,振动级的下降幅度也会越来越大;尽管可以通过单纯降低胶垫阻尼系数提高地铁隧道环境振动频域的预测精度,但难以保证对各频段振级均有较高的预测精度,因此,如不考虑扣件胶垫阻尼的频变性,易低估地铁隧道环境振动的分频最大振级,同时会高估主频段以上的振动水平。     

一座软土地区下穿式立交桥的设计

介绍软土地区一座下穿立交桥的设计关键技术。下穿结构设计为框架,采用顶进施工。顶进穿越股道多,设计中采用高压旋喷桩作为施工便梁的基础,有效地解决了架设便梁的技术难题。在设计顶进作业坑的深基坑时,采用钻孔灌注桩作为基坑围护结构,加设上下两道钢管横撑,深层搅拌桩作为止水帷幕,做到了深基坑防渗、防涌、稳定好、变形小,保证了基坑的安全,同时保证了周边房屋建筑的安全。     

含轴带发电机的船舶电站协调控制

船舶电站运行工况复杂,对供电系统运行的安全经济性要求较高,采用主机驱动的轴带发电机具有较好的节能效果。轴带发电机与辅助发电机并网运行时,馈电主开关之间必须进行综合协调控制,才能确保有序的连续供电。本文重点对含轴带发电机的船舶电站协调控制进行研究,结合某船复杂的运行工况和机组特性,制定出整船电站系统协调控制策略,经过验证,该船各种工况下功率分配满足要求,主开关控制策略设置合理,电站系统能够安全可靠运行。     

北美汽车工业的演变

分析北美自由贸易协议的演变,检验WTO多边贸易体制的影响,以加拿大汽车工业为例,为贸易规则试图对汽车工业的影响提供概述,对中国汽车工业的发展及其在多边贸易体制中的运作有一定的启发和借鉴。     

抽吸气体回送位置及流量比例对整车风洞试验段流场影响的研究

为探讨不同抽吸气体回送方案对整车风洞试验段流场的影响,运用Fluent软件对两种回送方案的流场进行模拟,计算了边界层位移厚度、静压因数和总压损失.结果表明,抽吸气体回送位置在边界层厚度控制效果方面几乎没有差别,而在静压因数分布以及总压损失上则差异较大,方案1的静压因数分布较方案2均匀,总压损失却比方案2大,至于两个回风口流量比例,它只对静压因素分布有影响,但在方案2中其影响小于方案1.     

中国汽车市场中的“R值规律”及应用分析

针对中国汽车市场未来的容量问题,根据汽车发展先导国的经验（即新车注册数与R值都存在一定的关联）,通过回归分析,建立了新车注册数和R值之间的经验模型.讨论经验模型的使用范围,对其进行适当的分段处理,发展成为汽车容量预测模型,使其能够针对中国不同地区经济发展状况运用不同的预测参数.运用这套预测模型,给出了中国乘用车未来10年的汽车需求量.