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北溪帆船赛是Gazprom Swan60级帆船巡回赛中距离最长的一站,需沿途不停靠航行4—6天。北溪帆船赛与劳力士法斯耐特帆船赛(608海里)、劳力土地中海帆船赛(Middle SeaRace,607海里)、劳力士悉尼-霍巴特帆船赛(625海里)类似,但比它们的航程更长(北溪帆船赛的航程为800海里。而其他赛事多为600多海里)。 相似文献
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<正>12月24日,2013年最后一个波罗的海干散货指数交易日,作为航运风向标的BDI指数平安收盘在2277点。BDI上半年平均842点,下半年平均1587点,第4季度平均2190点,全年平均1206点。从曲线走势上看,2013年BDI全盘先抑后扬走出了一个震荡上行的"翘尾"行情,符合2013年全球经济的走势。 相似文献
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BIMC0预测.未来几年.集装箱航运的增长将明显放缓.这意味着需求的增长将是这一领域复苏的关键所在。据BIMCO统计数据显示,今年全年的集装箱船交付量将达到140万TEU.明年将略微有所减少达130万TFU,2014年达100万TEU,2015年达40万TEU。BIMCO表示.和成品油轮相似,集装箱船队的增长仍然可控。主要是需求方面让人头疼。但BIMCO也警告船东.避免运价的进一步下跌.船东应尽量避免再订造新的集装箱船舶。 相似文献
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3创新是“后危机时代”航运企业唯一不变的制胜法宝3.1创新一:体制上创新,由资产经营向资本经营发展全球金融危机前所未有地严重打击了航运业。运费下跌,在短短5个月时间内,波罗的海干散货运价指数(BDI)暴跌。银行突然中断对所有新造船的信贷,资金短缺高达50亿美元。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(9):88-89
二手船
散货船
7月出以来,二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上,7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船,共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52,000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock,成交价为3020万美元/条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数, 相似文献