勒芒24小时耐力赛烽火再燃 标致908 HDi FAP决战巅峰

与F1世界汽车锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称为三大汽车顶级赛事的勒芒24小时耐力赛,擂响了第76届比赛的战鼓。据悉,标致道达尔车队的实力从比赛伊始就展露无遗,三台908HDi FAP赛车在前两轮资格赛中均抢占了前三名的位置。此外,在首轮资格赛中,标致908HDi FAP创造了自1989年以来勒芒赛道上的最快成绩,平均车速达到了247．16km／h。     

斯柯达轿车变速器锁挡故障

一辆2001年产大众斯柯达欧雅(Octavia)2.0L轿车,搭载大众01M型电子控制自动变速器,这个变速器有时不能正常换挡当出现不能换挡的故障时(变速器应该进入安全应急模式),使用故障诊断仪可以调出多个故障码,清除故障码后车辆又可以正常行驶,但不久后故障又会出现。该车是其他修理厂接手的,修理厂为了排除此故障而大修了变速器,并更换了变速器电     

ETC收费车道通行能力探讨

基于交通流理论,结合ETC车道行进车辆最小安全间距的计算结果,提出由限制车速及车辆最小安全距离求解ETC车道最大通行能力的计算方法.并利用Paramics微观交通仿真软件进行了ETC车道通行能力模拟,通过计算及模拟结果的对比分析,验证了该方法的科学性.     

因地制宜开拓性地发展公交专用道

2002年发布的《上海市城市交通白皮书》将"公共交通优先政策"作为三项城市重大交通政策,作为实现公交优先策略的重要措施之一。近年来上海中心城加大了公交专用道建设,从公交专用道实施效果评估来看,延安路为代表的公交专用道由于道路设施的分隔,具有较好的使用效果。其运行车速可与社会车辆基本持平,实现了提高公交运行车速和准点率的目标。然而,近年来由于动拆迁难度的加大和土地成本的提高,城市道路扩     

城市主干路路段车速分布特性研究

车速是描述车辆运行状态的基本参数,而掌握城市主干路路段车速分布特性更是许多后续研究的基础。本文以南京市部分主干路调查得到的数据为基础,运用统计学方法,对城市主干路路段车速分布特性进行了研究。首先,通过对车速的分布形式进行拟合,定性分析了不同类型主干路的分布形式;然后,从路段整体、横向两个角度对车速分布的集中趋势和离散程度进行了分析。结果表明,城市主干路路段车速分布的形式主要与车辆行驶时的自由度有关,道路条件以及交通流状态对车速分布的参数值有着不同程度的影响。研究成果将对城市主干路的规划、设计、控制、管理以及评价提供科学依据和数据支持。     

桥头跳车对人体心率负荷强度影响因素的研究

在桥头跳车过程中,驾驶员受到来自道路条件、交通环境等因素突变的影响,从而引发生理心理上的负担,导致心率的急速变化。根据路桥过渡段的行车实验及数据采集,主要分析了桥头跳车中车速及桥头沉降差对人体心率的影响强度及其相关性。     

进气很关键

故障现象一辆海王星125mL踏板摩托车已经行驶38000多千米。车主反映,长时间忘记更换机油,造成高速拉缸,因故障发生在旅行途中,就近路边更换汽缸、活塞、活塞环、凸轮轴、摇臂等零件。维修工说磨合1000km内不能跑高速。但过1000km后,最高车速40km/h都上不     

丰田考斯特车共轨柴油发动机加速无力

故障现象一辆2008年四川一汽丰田考斯特车（采用N04C高压共轨柴油发动机）,累计行驶里程约为28万km,出现发动机加速无力,最高车速只能达到30kn以的现象。     

神龙新爱丽舍组合仪表失灵

故障现象 一辆神龙汽车新爱丽舍1.6L城市出租车,搭载TU5JP4型发动机,行驶里程为750km.用户反映车辆在行驶中,关闭空调后转速表和车速表突然停止工作,重新启动车辆转速表和车速表依然不工作.该车在4S店更换过多块组合仪表和其他零件,故障未能排除.     

浅析霍尔车速传感器可靠性的应用(2)

(上接2013年第9期)1.2常见霍尔车速传感器结构类型常见的霍尔车速传感器按结构类型区分主要有2类:一类是霍尔元件与感应磁钢组合一体型(见图5),磁钢放置在霍尔无标识面,S极紧贴霍尔,这类传感器感应体是普通铁质金属,传感器通过感应齿轮运动靠近霍尔元件时引起的磁场变化来输出电压变化信号;另一类是单极性霍尔与感应磁钢分离型(见图6),磁钢S极对应霍尔标识面,这类传感器感应体是