高速M型艇砰击载荷的模型试验研究

本文根据相似理论,设计制作出一缩尺比λ=1:5的高速M型艇试验模型,并开展拖曳水池砰击测试试验,研究该M艇在规则波与不规则波2种情况不同工况下重心处垂向加速度与船底砰击压力的变化规律。本文讨论了波长对重心处垂向加速度的影响,并分析了不同航速下船底面砰击压力的大小与分布规律,为后续结构设计作支持。     

土的室内击实试验部分影响因素及分析

本文简述了土工试验中土样制备方法对试验结果的影响,分析了制样过程中含水率随时间和温度变化规律,为准确控制含水率提供了依据;余土高度、颗粒级配等的影响。     

不同水泥稳定碎石混合料结构成型方式研究

主要研究振动击实成型和重型击实成型方式对骨架密实结构和悬浮密实结构相关指标的影响,分析不同成型方式下级配、最佳含水率、最大干密度及7d无侧限抗压强度的变化规律。结果表明,水泥稳定碎石混合料振动击实后级配较接近于原级配,重型击实对悬浮密实级配混合料的影响大于骨架密实级配混合料。     

风积砂标准干密度的确定方法

阐述了风积砂标准干密度的确定方法。     

国标击实试验方法疑点浅议

对国标击实试验方法中击实类型适用性、校正计算等疑点问题进行分析 ,认为击实类型适用性条文表述欠妥 ,校正计算公式有误 ,个别名词术语有待统一。     

合肥膨胀土的工程特性及路基处治对策

从物理特性、压实特性、胀缩特性、力学与变形特性等方面对合肥弱、中膨胀土的工程特性进行了研究,并提出了相应的处治方法。弱膨胀土的CBR值在3%~4%左右,只能用于填筑下路堤;中膨胀土若用于路基填料,必须作改性或包边处理,路基形式有全断面改性、普通包边和三明治包边3种。     

轴向砰击杆的动力响应与屈曲

本文对轴向砰击载荷作用下杆的动力响应与屈曲问题进行了探讨。通过采用一种奇异摄动方法,求解了轴向砰击杆的动力响应与屈曲控制方程,在此基础上,分析其横向弯曲运动规律和动力屈曲现象,同时讨论了轴向砰击杆的动力失稳判据。最后,采用本文发展的理论计算了一个实例,计算结果与已有的试验结果之间有着较好的一致性。     

标准贯入试验的应用及贯入击数的影响因素

阐述标准贯入试验的应用，并分析贯入击数的各种影响因素及修正系数。     

击实试验频率与土基压实检验结果的关系

公路土路基压实度验收值是根据其土样击实试验结果确定的。击实试验的频率影响检验结果是众所关心的问题。本文通过宁通高等级公路Ｋ３７＋８０５￣Ｋ４１＋３９０段施工中路基压实监理中有关资料，讨论确定最少所需击实试验个数及对现场压实度结果进行评价。     

击实功对黄土强度影响的试验研究

通过室内试验，研究和探讨了击实功对黄土强度的影响。