成人脂肪源Flk1~+CD31~-CD34~-细胞体外定向诱导分化为胰岛样细胞

目的体外定向诱导成人脂肪源Flk1+CD31-CD34-细胞向胰岛样细胞分化。方法首先将成人脂肪源Flk1+CD31-CD34-细胞培养在含适当浓度的B27、碱性成纤维细胞生长因子(bFGF)及表皮生长因子(EGF)的培养基中诱导,接着更换诱导培养基,用含适当浓度的β细胞调节素、尼克酰胺等高糖无血清培养基诱导细胞向胰岛样细胞分化。用RT-PCR法检测诱导前后nestin、ngn3、胰岛素启动子因子1(IPF-1)、胰岛素及胰高血糖素基因的表达;免疫荧光染色法检测诱导前后nestin、胰岛素及胰高血糖素的表达;放射免疫分析法检测诱导前后细胞分泌胰岛素情况。结果成人脂肪源Flk1+CD31-CD34-细胞经第一阶段的诱导后可分化成nestin阳性的祖细胞,继续诱导6 d后变圆的细胞逐渐增多,并最终聚集成团。免疫荧光实验证明经诱导后的细胞表达胰岛素、胰高血糖素、生长抑素等内分泌激素;放免分析结果表明,诱导的胰岛样细胞团可以分泌胰岛素。结论成人脂肪源Flk1+CD31-CD34-细胞具有胰腺干祖细胞的固有特征,极有可能作为种子细胞用糖尿病的细胞治疗。     

摆式客车及径向转向架分析

随着生活节奏的加快，旅客对旅行时间的要求越来越高，公路和航空运输的发展，使铁路面临十分严峻的挑战。铁路要与公路和航空竞争，必须从提高运行速度，综短旅行时间，增加旅客舒适性，增加列车的频次，合理规划运行图，方便旅客转车和降低票价等方面着手。     

吴淞口邮轮码头建设促进上海邮轮母港大发展

一、上海邮轮发展前景和存在问题 根据国际邮轮业发展的经验．当一个国家或地区经济发展人均GDP达到6000～8000美元时．邮轮旅游会快速发展。2008年．上海市人均GDP已经达到10529美元，周边的苏州、无锡、杭州等城市人均GDP均达到10000美元。这些地区都已经具备了快速发展邮轮的经济条件．尤其是上海地处位于我国东部沿海经济发达地区．     

130例儿童眼外伤的临床护理分析

目的:探讨儿童眼外伤临床护理方法与效果。方法:回顾性研究武警河南总队医院自2013年5月至2015年5月收治的130例眼外伤患儿,观察医护人员对他们的护理方法、护理效果及护理期出现的并发症情况,回访调查患者及家属对护理的满意度。结果:130例患儿均痊愈出院,未出现严重并发症,护理满意度为96%。结论:眼外伤对儿童视功能有一定影响,医护人员要高度重视,重点关注,精心护理,提高儿童自我保护能力,以降低并发症,促进患者早日康复。     

快速地铁转向架结构设计

介绍了速度等级100km/h～140km/h、轴重16t的CW6500型B型快速地铁转向架的设计结构。该转向架研发过程中借鉴了动车组转向架的设计理念,运用以往B型地铁转向架的成熟技术,能够适应快速城市轨道交通的发展需要。     

煤炭水路运输保障系统发展趋势

<正>我国能源储量结构比例为煤炭占92%、石油占2.9%、天然气占0.2%、水电占4.7%,这就决定了我国能源结构长期以煤炭为主的局面。2009年我国能源消费总量31亿吨标准煤,其中煤炭占68.7%,石油占18%,天然气占3.4%,水电、核电、风电共计占9.9%。煤炭消费在能源消费结构中占有主导地位。     

一种普矿两用自卸车的自我保护装置

正通过对普矿两用自卸车货箱上边梁结构的改进,有效减轻或降低货箱上边梁在受到货物冲击时的损坏程度,延长货箱的使用寿命,减少车辆的维修次数,提升车辆的使用效率,为用户创造更大的财富。普矿两用自卸车通常用于矿山开采、土石方转运等恶劣工况,并采用挖掘机进行装载。挖掘机等机械化装载方式下,常常会发生货箱上边梁被落下来的块状货物瞬间冲击而损坏的     

新疆地区公路路基压实度控制技术探讨

公路路基压实控制技术能有效防止在共振、超负荷作用下所产生的路基沉降现象.因此,使用路基压实度控制技术可保障路基的施工质量和施工的稳定,避免造成路面损坏.     

变轨距转向架研制与应用思考

简单介绍了几种国外典型变轨距转向架的结构及技术特点,并就研制我国变轨距转向架提出了开发思路及动车组和货车变轨距转向架的研究方法。在变轨距转向架应用方面,还需要考虑不同轨距国家的铁路标准体系和气候条件等因素,以适应不同轨距国家的运用环境和要求。为确保高速动车组变轨距转向架研制成功和运行安全,变轨距转向架应从继承性、成熟性和创新性3个方面着重考虑,在此基础上还要再进行充分的线路试验。     

高速变轨距转向架轴箱轴承选型及寿命评估

阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向,以偏载侧圆锥轴承的应力1.6倍于未发生偏转时的应力计算,可得当量动载荷偏载21.75 mm,轴承计算里程仍能达到190万km。计算结果表明,所选轴承满足设计要求。