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东京营团地铁通过多年的调查研究,最近对已运行20多年的6000系客车进行了更新改造。主要是功率元件用GTO晶闸管取代逆导式晶闸管,对斩波器和斩波触发控制装置进行了更新,主控回路实行了改造。 相似文献
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本文搜集并分析当今异军突起的隐形武器装备--舰炮的现状、隐形化的发展趋势和技术措施。21世纪舰艇的隐形化发展趋势,提出了舰炮隐形的要求;根据国外隐形舰炮发展的情况和技术措施,对我国舰炮提出了隐形化的初步探讨、思考与建议,旨在推动舰炮隐形技术研究应用工作的开展。 相似文献
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介绍了日本为降低高速车辆车体弹性振动及车内噪声,开展提高舒适度的研究而研制的试验车体及激振试验装置。 相似文献
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乘用车应用涡轮增压器最初的目的是为了提高发动机的输出功率,而今已成为发动机小型化和改善燃油经济性的重要手段。在欧洲,柴油机的应用从以往的紧凑型轿车扩展到中型车,其应用范围日益扩大。在这种情况下,发动机高负荷运转的频率增加,包括整体耐久性、低速扭矩及加速性在内的各项性能变得更加重要,同时还要在改善燃油经济性的前提下满足严格的排放法规要求,这些都使可变截面涡轮增压器的应用成为必然。介绍了三菱重工公司开发的可变截面涡轮增压器,它不仅能用于普及型的小型柴油机,同时还适用于为中级以上车型配套的发动机,在实现低成本的同时,能确保较高的动力性能和可靠性。 相似文献
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1976年12月,东海舰队某潜艇支队副支队长许志明率252艇首次突破第一岛链进入太平洋进行远航侦察训练,开创了中国海军潜艇进入太平洋进行战备训练的先例。 1977年11月,东海舰队271艇挺进第二岛链圆满完成侦察望夫岛任务。但到70年代结束,中国的潜艇都没有突破第二岛链,进入太平洋的中部进行战备训练。 1980年3月,已任东海舰队某潜艇支队长的许志明,领受了对新型潜艇进行作战半径试验 相似文献
69.
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<正>牵引连杆是连接转向架和车体,将发动机等的驱动力和制动力传递给车体的零件。转向架的振动也通过牵引连杆传递给车体,由此引发了车体的垂向弯曲振动(以下称弯曲振动),造成乘坐舒适性降低。此发明是在牵引连杆两端的转向架与车体结合部位使用的缓冲橡胶上设计出微小缝隙,以此隔绝转向架传递的振动,抑制车体弯曲振动的发生,只要用它替换目前已装用的缓冲橡胶即可(见图1)。图1装有位移依存性缓冲橡胶的牵引连杆 相似文献