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81.
车轮擦伤检测系统的开发与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了地面检测车轮踏面擦伤和剥离的擦伤检测系统。本系统考虑到列车速度及擦伤振动的发生位置等因素,利用安装于钢轨的振动加速度计的输出电压作为独立判定值,将有擦伤的车辆作为特定的车轮单元。车号的读取采用微波数字载波系统。 相似文献
82.
83.
<正>一、当前我国收费公路发展过程中存在的主要问题及对各方面的影响分析 1984年国务院第54次常务会议确立的“贷款修路、收费还贷”政策,充分调动了地方各级政府筹资建路的积极性,对加快我国高等级公路的发展、改善路网通行条件发挥了积极作用。但由于相关的配套法规制度建设滞后,收费公路政策在执行中也出现了一些问题。从社会各方面对收费公路的反映看,需要通过清理整顿,加快完善相关法规制度的建设,以促进收费 相似文献
84.
交通冲突技术是一种非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,提出对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法。并以某市5个相似交叉口的实测值加以验证。 相似文献
85.
一、前言桥墩局部冲刷65-1公式和65-2公式是1964年中国土木工程学会“桥渡冲刷学术讨论会”推荐的生产试用公式。此后两式载入铁路、公路有关规范。多年生产实践表明,两式结构较为合理,基本上反映了冲刷深度与流速间的变化关系,考虑因素较全面,计算结果较为稳定 相似文献
86.
日本对以交通安全为首的交通堵塞缓解,以及相关联的二氧化碳排量的抑制和削减等问题.一直在寻求解决方法。除了以往新建道路的方法外,还致力于最大限度有效利用现有道路,通过运用最尖端的信息通讯技术(ICT)解决道路交通的课题。日本国土交通省国土技术政策综合研究所(国综研)ITS研究室的室长岛中秀人先生对国综研运用ITS(Intelligent Transport Systems; 相似文献
87.
88.
雷斌隆 《西南交通大学学报》1982,(4)
本文在文[1]研究的基础上对采用边缺口小试样评定焊接结构钢及其焊接接头断裂韧度的几个基本问题作了进一步研究。 相似文献
89.
针对增量式聚类初始时话题模型不够充分和准确,随处理报道数量增加,误检与漏检的累积效应被放大的问题,提出了周期分类和Single—Pass聚类相结合的话题识别与跟踪方法.首先采用增量式聚类算法进行话题识别与跟踪,当新闻文本每积累到一定程度之后,对已经聚类的报道进行周期分类,使话题簇精度提高,从而提高后续话题识别与跟踪精度.实验表明这种方法是有效的,能够降低漏检率与错检率,减少归一化错误识别代价. 相似文献
90.