冲击碾压改建路面施工对路基动力效应的试验研究

针对冲击碾压对在旧水泥混凝土路面改造过程中形成的动力效应和破碎产生机理,以某一工程为对象,利用有限元分析软件,开展对冲击碾压破碎水泥混凝土板的静态力学分析和瞬态动力效应分析,获得不同行驶路线下的水泥混凝土路基应力状态和破碎产生机理。研究结果表明:静态力学下,面板角形成最大位移,板底产生最大应力,板角处最先形成断裂带。轮压处周边位置板块出现翘曲变形,存在纵横弯曲现象;瞬态动力下,板底最先形成横向断裂带,并由下向上扩展,面板中部出现横向断裂,由板底向上扩展。当碾压3遍后,板中部横向裂缝扩展至板全宽,形成断裂破碎。完成一定遍数冲压后,横向断裂扩展至面板表层,贯穿整个板块,并将水泥混凝土面板层整体分割成均匀碎块。     

厦大科考船设备地脚螺栓安装精度控制

本文详细阐述了厦大科考船地脚螺栓安装精度控制方法,针对此船地脚螺栓安装精度高、数量多等特点,进行详细的前期策划,分析了各个施工阶段可能会影响安装精度的因素,逐条进行了优化并制定详细过程控制措施.为后续此类特种船舶建造安装提供了参考.     

一类非线性矩阵方程组性质的研究

讨论了方程组X-A*Y-nA=QY-B*X-mB=Q嗓Hermit正定解的性质及存在条件.     

多柱桁架式立柱平台概念设计

在过去的20年中，油气资源的开发不断地向深海方向发展。随着开采深度的不断增加，为了适应深海中较为恶劣的自然环境条件，一些新型的油气资源开采平台不断涌现，如FPSO、半潜式平台、张力腿平台以及立柱式平台（Spar）等。1996年，第一座应用于实际生产的Spar平台（Neptune Spar）在墨西哥湾建成并投入使用，其作业水深为588m。经过10多年的发展，世界上在建或投入使用的Spar平台已达14座，其形式也由第一代传统Spar平台（Classic Spaur）发展为第二代桁架式Spar（Truss Spar）以及第三代多柱式spaur（Cell Spar）。     

井点降水在砂性土路基施工中的应用

文章以江都至海安高速公路的一段工程为例,主要介绍在砂性土路基施工中,利用井点降水来降低取土场中土的天然含水量,来加快施工进度,降低施工成本的应用。     

非粘结混凝土路面加铺层

混凝土路面在经过一段时间的使用后，其路面状况会越来越差，病害越来越严重。若全部挖除重建，则所需的资金多、工期长，对正常交通的干扰也相当严重；若直接做粘结式混凝土加铺层，又需要进行大量的路面病害处治工作；而此时，若选用非粘结混凝土路面加铺层，而不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。     

提高阻挡大型机动车辆路障效率的研究

随着当今世界各国对安全的重视和汽车炸弹恐怖袭击的层出不断,防恐机动车阻挡路障的研究和应用成为重要课题。本文主要针对阻挡大型高速货车类车辆的路障进行了试验研究,利用LS-DAYNA建立了和试验结果吻合的有限元模型。参考美国DOS(Department of State)标准关于机动车阻挡路障的要求,通过模拟计算方法研究了如何提高对大型高速车辆的阻挡效率、减少车辆穿过路障距离的方案。模拟和试验表明,所提方案可以有效地阻挡大型车辆,对提高我国相关产品的性能并使之与国际标准接轨有重要指导作用。     

浅谈工程施工项目的目标成本管理

从工程项目成本管理的必要性和紧迫性入手 ,阐述了施工项目目标成本管理的设计、执行、考核三个阶段的具体内容 ,并对目标成本管理实施要点提出了建议